铁道学报
鐵道學報
철도학보
2012年
2期
94-99
,共6页
李永乐%向活跃%万田保%任红全
李永樂%嚮活躍%萬田保%任紅全
리영악%향활약%만전보%임홍전
大跨度铁路桥梁%伸缩装置%车辆走行性%梁端竖向折角%Sperling指标
大跨度鐵路橋樑%伸縮裝置%車輛走行性%樑耑豎嚮摺角%Sperling指標
대과도철로교량%신축장치%차량주행성%량단수향절각%Sperling지표
梁端伸缩装置是大跨度桥梁的重要组成部分,是容易受损的构件之一,对高速车辆的走行性影响较大.本文针对大跨度铁路桥梁梁端伸缩装置,建立结构动力分析的有限元模型,通过多工况车-桥(线)耦合振动计算,分析梁端伸缩装置自身变形、安装误差及梁端折角等因素对列车走行性的影响,提出车辆平稳性和乘客对车辆振动感觉的评判标准,并进一步基于车辆的平稳性和乘客对车辆振动的感觉确定车速及梁端竖向折角限值.研究表明,车辆响应对梁端竖向折角较为敏感.
樑耑伸縮裝置是大跨度橋樑的重要組成部分,是容易受損的構件之一,對高速車輛的走行性影響較大.本文針對大跨度鐵路橋樑樑耑伸縮裝置,建立結構動力分析的有限元模型,通過多工況車-橋(線)耦閤振動計算,分析樑耑伸縮裝置自身變形、安裝誤差及樑耑摺角等因素對列車走行性的影響,提齣車輛平穩性和乘客對車輛振動感覺的評判標準,併進一步基于車輛的平穩性和乘客對車輛振動的感覺確定車速及樑耑豎嚮摺角限值.研究錶明,車輛響應對樑耑豎嚮摺角較為敏感.
량단신축장치시대과도교량적중요조성부분,시용역수손적구건지일,대고속차량적주행성영향교대.본문침대대과도철로교량량단신축장치,건립결구동력분석적유한원모형,통과다공황차-교(선)우합진동계산,분석량단신축장치자신변형、안장오차급량단절각등인소대열차주행성적영향,제출차량평은성화승객대차량진동감각적평판표준,병진일보기우차량적평은성화승객대차량진동적감각학정차속급량단수향절각한치.연구표명,차량향응대량단수향절각교위민감.
