上海大学学报（自然科学版）
上海大學學報（自然科學版）
상해대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SHANGHAI UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION)
2012年
2期
197-202,208
,共7页
张健%李兴莉%李志鹏%崔小朝
張健%李興莉%李誌鵬%崔小朝
장건%리흥리%리지붕%최소조
交通流%双车道%驾驶方式%元胞自动机
交通流%雙車道%駕駛方式%元胞自動機
교통류%쌍차도%가사방식%원포자동궤
考虑驾驶员在不同交通环境下会变换驾驶方式的真实情况,建立两次改变驾驶方式的双车道交通流元胞自动机模型(TTChange-CA模型).通过数值模拟发现,2种类型车辆的初始混合比例和换道概率对交通流基本没有影响；与只改变一次驾驶方式的双车道模型(TChange-CA模型)相比,TTChange-CA模型提高了系统的流量、速度和临界密度,增加了道路利用率；与双车道SDNaSch模型和WWH模型相比,该模型的速度、流量及时空图的致密程度介于二者之间,更真实地刻画了现实交通流.
攷慮駕駛員在不同交通環境下會變換駕駛方式的真實情況,建立兩次改變駕駛方式的雙車道交通流元胞自動機模型(TTChange-CA模型).通過數值模擬髮現,2種類型車輛的初始混閤比例和換道概率對交通流基本沒有影響；與隻改變一次駕駛方式的雙車道模型(TChange-CA模型)相比,TTChange-CA模型提高瞭繫統的流量、速度和臨界密度,增加瞭道路利用率；與雙車道SDNaSch模型和WWH模型相比,該模型的速度、流量及時空圖的緻密程度介于二者之間,更真實地刻畫瞭現實交通流.
고필가사원재불동교통배경하회변환가사방식적진실정황,건립량차개변가사방식적쌍차도교통류원포자동궤모형(TTChange-CA모형).통과수치모의발현,2충류형차량적초시혼합비례화환도개솔대교통류기본몰유영향；여지개변일차가사방식적쌍차도모형(TChange-CA모형)상비,TTChange-CA모형제고료계통적류량、속도화림계밀도,증가료도로이용솔；여쌍차도SDNaSch모형화WWH모형상비,해모형적속도、류량급시공도적치밀정도개우이자지간,경진실지각화료현실교통류.
