轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2003年
3期
147-149
,共3页
姜新民%张必辉%郜宪杰%秦志亮
薑新民%張必輝%郜憲傑%秦誌亮
강신민%장필휘%고헌걸%진지량
载重斜交轮胎%优化设计
載重斜交輪胎%優化設計
재중사교륜태%우화설계
针对汽车运输限载政策,为适应现市场需求,对9.00-20 14PR载重斜交轮胎进行了优化设计.通过改进外轮廓、以6层2100dtex/2锦纶6帘布代替6层1870dtex/2锦纶6帘布、缓冲层采用一宽一窄结构代替原两窄结构等措施,提高了9.00-20 14PR的各项性能,使其达到或接近9.00-20 16PR的技术要求.
針對汽車運輸限載政策,為適應現市場需求,對9.00-20 14PR載重斜交輪胎進行瞭優化設計.通過改進外輪廓、以6層2100dtex/2錦綸6簾佈代替6層1870dtex/2錦綸6簾佈、緩遲層採用一寬一窄結構代替原兩窄結構等措施,提高瞭9.00-20 14PR的各項性能,使其達到或接近9.00-20 16PR的技術要求.
침대기차운수한재정책,위괄응현시장수구,대9.00-20 14PR재중사교륜태진행료우화설계.통과개진외륜곽、이6층2100dtex/2금륜6렴포대체6층1870dtex/2금륜6렴포、완충층채용일관일착결구대체원량착결구등조시,제고료9.00-20 14PR적각항성능,사기체도혹접근9.00-20 16PR적기술요구.
