动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2008年
1期
58-63
,共6页
能源与动力工程%跨音轴流压气机%前掠%正弯%效率%失速裕度
能源與動力工程%跨音軸流壓氣機%前掠%正彎%效率%失速裕度
능원여동력공정%과음축류압기궤%전략%정만%효솔%실속유도
对一单级跨音轴流压气机中的动叶分别进行了前掠和正弯设计的参数研究,并根据研究得到的弯、掠动叶气动性能变化规律对动叶进行了前掠和正弯联合的三维设计,同时对动叶中部截面的叶型进行了二维设计以弥补弯掠动叶中部性能的降低.最终设计的跨音级性能显著提高,级最大效率提高3%,失速裕度提高40%,同时压比有所增加.数值计算结果表明,前掠和正弯叶片都可以使叶顶激波位置移向下游,降低激波强度,减轻叶顶激波与边界层和泄漏涡的作用.弯掠动叶控制激波强度和端壁流动的能力更加突出.
對一單級跨音軸流壓氣機中的動葉分彆進行瞭前掠和正彎設計的參數研究,併根據研究得到的彎、掠動葉氣動性能變化規律對動葉進行瞭前掠和正彎聯閤的三維設計,同時對動葉中部截麵的葉型進行瞭二維設計以瀰補彎掠動葉中部性能的降低.最終設計的跨音級性能顯著提高,級最大效率提高3%,失速裕度提高40%,同時壓比有所增加.數值計算結果錶明,前掠和正彎葉片都可以使葉頂激波位置移嚮下遊,降低激波彊度,減輕葉頂激波與邊界層和洩漏渦的作用.彎掠動葉控製激波彊度和耑壁流動的能力更加突齣.
대일단급과음축류압기궤중적동협분별진행료전략화정만설계적삼수연구,병근거연구득도적만、략동협기동성능변화규률대동협진행료전략화정만연합적삼유설계,동시대동협중부절면적협형진행료이유설계이미보만략동협중부성능적강저.최종설계적과음급성능현저제고,급최대효솔제고3%,실속유도제고40%,동시압비유소증가.수치계산결과표명,전략화정만협편도가이사협정격파위치이향하유,강저격파강도,감경협정격파여변계층화설루와적작용.만략동협공제격파강도화단벽류동적능력경가돌출.
