建筑技术
建築技術
건축기술
ARCHITECTURE TECHNOLOGY
2013年
5期
408-410
,共3页
聚合物%聚合物改性多孔水泥混凝土%路面%透水性
聚閤物%聚閤物改性多孔水泥混凝土%路麵%透水性
취합물%취합물개성다공수니혼응토%로면%투수성
polymer%polymer modified porous cement concrete%pavement%water permeability
为减少雨水丰富地区路面结构的水损坏和车辙病害,对刚性聚合纤维多孔混凝土的配合比设计、成型工艺、透水性、强度相关性能进行了研究,得出:刚性聚合纤维改善了混凝土的内部结构并且抑制了混凝土的干缩和开裂,增强了抗压强度,但随着掺入量增加,孔隙率和透水系数也呈增大趋势,强度提高仍需进一步改善.
為減少雨水豐富地區路麵結構的水損壞和車轍病害,對剛性聚閤纖維多孔混凝土的配閤比設計、成型工藝、透水性、彊度相關性能進行瞭研究,得齣:剛性聚閤纖維改善瞭混凝土的內部結構併且抑製瞭混凝土的榦縮和開裂,增彊瞭抗壓彊度,但隨著摻入量增加,孔隙率和透水繫數也呈增大趨勢,彊度提高仍需進一步改善.
위감소우수봉부지구로면결구적수손배화차철병해,대강성취합섬유다공혼응토적배합비설계、성형공예、투수성、강도상관성능진행료연구,득출:강성취합섬유개선료혼응토적내부결구병차억제료혼응토적간축화개렬,증강료항압강도,단수착참입량증가,공극솔화투수계수야정증대추세,강도제고잉수진일보개선.
