西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2011年
5期
719-725,769
,共8页
桥梁工程%损伤位置识别%子区域%加速度时程数据%支持向量机
橋樑工程%損傷位置識彆%子區域%加速度時程數據%支持嚮量機
교량공정%손상위치식별%자구역%가속도시정수거%지지향량궤
为识别列车荷载引起的桥梁结构损伤,基于车致振动的加速度响应,提出了一种损伤位置识别方法.该方法通过结构易损性分析,确定结构易损的部位,并根据易损部位的损伤状态,从列车行驶的时间区域中选择若干子区域;然后,假设在每一个子区域内特定易损部位的损伤状态保持不变,将损伤位置识别分为2个层次进行,每一层次均以加速度时程数据构建损伤指标,从多个角度优化样本库,并采用支持向量机作为分类工具,建立损伤位置识别模型.对一连续梁的实例分析表明:该方法能够考虑结构状态与列车荷载的相关性,在损伤最易出现的时间子区域内,对易损部位进行损伤识别,可获得较好的损伤位置识别结果;且在低水平噪声干扰下,识别结果变化不大.
為識彆列車荷載引起的橋樑結構損傷,基于車緻振動的加速度響應,提齣瞭一種損傷位置識彆方法.該方法通過結構易損性分析,確定結構易損的部位,併根據易損部位的損傷狀態,從列車行駛的時間區域中選擇若榦子區域;然後,假設在每一箇子區域內特定易損部位的損傷狀態保持不變,將損傷位置識彆分為2箇層次進行,每一層次均以加速度時程數據構建損傷指標,從多箇角度優化樣本庫,併採用支持嚮量機作為分類工具,建立損傷位置識彆模型.對一連續樑的實例分析錶明:該方法能夠攷慮結構狀態與列車荷載的相關性,在損傷最易齣現的時間子區域內,對易損部位進行損傷識彆,可穫得較好的損傷位置識彆結果;且在低水平譟聲榦擾下,識彆結果變化不大.
위식별열차하재인기적교량결구손상,기우차치진동적가속도향응,제출료일충손상위치식별방법.해방법통과결구역손성분석,학정결구역손적부위,병근거역손부위적손상상태,종열차행사적시간구역중선택약간자구역;연후,가설재매일개자구역내특정역손부위적손상상태보지불변,장손상위치식별분위2개층차진행,매일층차균이가속도시정수거구건손상지표,종다개각도우화양본고,병채용지지향량궤작위분류공구,건립손상위치식별모형.대일련속량적실례분석표명:해방법능구고필결구상태여열차하재적상관성,재손상최역출현적시간자구역내,대역손부위진행손상식별,가획득교호적손상위치식별결과;차재저수평조성간우하,식별결과변화불대.