CAJ | 학술논문

基于内燃机高海拔(低气压)热平衡模拟试验台,对某型内燃叉车自然吸气柴油机进行了热平衡高原模拟试验,研究了柴油机燃烧放热量分配、冷却液温度以及排气温度等随海拔高度(大气压力)的变化规律.结果表明:随着海拔的升高,转化为有效功的热量、冷却水散热量以及排气带走的热量均不断下降,柴油机不完全燃烧造成的热损失、机体散失的热量以及其他热损失所占比重不断增加；与平原相比,海拔5 000 m时,转化为有效功的热量平均下降了13.79％,冷却水散热量平均下降了2.27％,排气带走的热量平均下降了14.4％,发动机的热平衡性能与平原相比发生了较大的变化.
기우내연궤고해발(저기압)열평형모의시험태,대모형내연차차자연흡기시유궤진행료열평형고원모의시험,연구료시유궤연소방열량분배、냉각액온도이급배기온도등수해발고도(대기압력)적변화규률.결과표명:수착해발적승고,전화위유효공적열량、냉각수산열량이급배기대주적열량균불단하강,시유궤불완전연소조성적열손실、궤체산실적열량이급기타열손실소점비중불단증가；여평원상비,해발5 000 m시,전화위유효공적열량평균하강료13.79％,냉각수산열량평균하강료2.27％,배기대주적열량평균하강료14.4％,발동궤적열평형성능여평원상비발생료교대적변화.