工程设计学报
工程設計學報
공정설계학보
JOURNAL OF ENGINEERING DESIGN
2012年
2期
133-137
,共5页
刘立国%丁亚林%田海英%远国勤
劉立國%丁亞林%田海英%遠國勤
류입국%정아림%전해영%원국근
位置反馈机构%钢带传动%单带轮结构
位置反饋機構%鋼帶傳動%單帶輪結構
위치반궤궤구%강대전동%단대륜결구
为了提高直线传动机构运动精度,提出了一种基于钢带传动的位置反馈方法,并设计了单带轮位置反馈机构.通过建模及理论分析,该机构与常用的钢带传动机构相比,在带轮最大转角固定的情况下,具有带轮半径小、体积小、质量轻等优点,在传动系统结构总体设计的合理性及制造成本方面具有显著优势.实验结果表明,直线运动部件行程为109.9 mm时,直线运动部件最大位移误差为0.006 mm,满足使用要求.该机构结构紧凑、设计简单,可在各种仪器中广泛使用.
為瞭提高直線傳動機構運動精度,提齣瞭一種基于鋼帶傳動的位置反饋方法,併設計瞭單帶輪位置反饋機構.通過建模及理論分析,該機構與常用的鋼帶傳動機構相比,在帶輪最大轉角固定的情況下,具有帶輪半徑小、體積小、質量輕等優點,在傳動繫統結構總體設計的閤理性及製造成本方麵具有顯著優勢.實驗結果錶明,直線運動部件行程為109.9 mm時,直線運動部件最大位移誤差為0.006 mm,滿足使用要求.該機構結構緊湊、設計簡單,可在各種儀器中廣汎使用.
위료제고직선전동궤구운동정도,제출료일충기우강대전동적위치반궤방법,병설계료단대륜위치반궤궤구.통과건모급이론분석,해궤구여상용적강대전동궤구상비,재대륜최대전각고정적정황하,구유대륜반경소、체적소、질량경등우점,재전동계통결구총체설계적합이성급제조성본방면구유현저우세.실험결과표명,직선운동부건행정위109.9 mm시,직선운동부건최대위이오차위0.006 mm,만족사용요구.해궤구결구긴주、설계간단,가재각충의기중엄범사용.
