公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2002年
1期
1-6
,共6页
沥青混合料设计%体积设计法%马歇尔设计标准%设计空隙率%混合料理论最大密度被集料吸收的沥青%有效沥青含量%粉油比
瀝青混閤料設計%體積設計法%馬歇爾設計標準%設計空隙率%混閤料理論最大密度被集料吸收的瀝青%有效瀝青含量%粉油比
력청혼합료설계%체적설계법%마헐이설계표준%설계공극솔%혼합료이론최대밀도피집료흡수적력청%유효력청함량%분유비
沥青路面发生早期损坏,混合料设计不当或设计方法不规范是主要原因之一.本文根据马歇尔混合料设计方法的最新发展,并参考Superpave混合料设计的体积分析方法,提出改进沥青混合料设计方法的若干建议与相应的混合料设计程序.
瀝青路麵髮生早期損壞,混閤料設計不噹或設計方法不規範是主要原因之一.本文根據馬歇爾混閤料設計方法的最新髮展,併參攷Superpave混閤料設計的體積分析方法,提齣改進瀝青混閤料設計方法的若榦建議與相應的混閤料設計程序.
력청로면발생조기손배,혼합료설계불당혹설계방법불규범시주요원인지일.본문근거마헐이혼합료설계방법적최신발전,병삼고Superpave혼합료설계적체적분석방법,제출개진력청혼합료설계방법적약간건의여상응적혼합료설계정서.
