东南大学学报（自然科学版）
東南大學學報（自然科學版）
동남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2009年
1期
47-52
,共6页
王永泉%郭正兴%罗斌%张晋%顾洪波
王永泉%郭正興%囉斌%張晉%顧洪波
왕영천%곽정흥%라빈%장진%고홍파
铸钢节点%试验%多支管%有限元%极限承载力
鑄鋼節點%試驗%多支管%有限元%極限承載力
주강절점%시험%다지관%유한원%겁한승재력
为掌握某机场连接楼桁架结构中铸钢节点在最不利设计工况下的受力性能,采用有限元数值分析方法并结合试验手段,对具有12根多方向支管空心铸钢节点的受力性能进行了研究.试验反力架设计为自平衡受力钢框架体系,试验荷载为1.2倍最不利设计工况荷载,采用12台液压千斤顶进行了3次同步分级加载,测试了铸钢节点核心区和各支管的应力及主要支管的端部变形.测试结果显示,加载过程中应力变化均呈线性,且卸载后主要支管端部变形以及各测点应变均能够恢复初始值.铸钢节点在试验荷载下仍处于弹性受力阶段,测试结果与有限元分析结果基本吻合.结合有限元分析与试验手段可全面把握复杂铸钢节点的应力分布规律及极限承载力,并判定其在最不利设计工况下的安全度.
為掌握某機場連接樓桁架結構中鑄鋼節點在最不利設計工況下的受力性能,採用有限元數值分析方法併結閤試驗手段,對具有12根多方嚮支管空心鑄鋼節點的受力性能進行瞭研究.試驗反力架設計為自平衡受力鋼框架體繫,試驗荷載為1.2倍最不利設計工況荷載,採用12檯液壓韆斤頂進行瞭3次同步分級加載,測試瞭鑄鋼節點覈心區和各支管的應力及主要支管的耑部變形.測試結果顯示,加載過程中應力變化均呈線性,且卸載後主要支管耑部變形以及各測點應變均能夠恢複初始值.鑄鋼節點在試驗荷載下仍處于彈性受力階段,測試結果與有限元分析結果基本吻閤.結閤有限元分析與試驗手段可全麵把握複雜鑄鋼節點的應力分佈規律及極限承載力,併判定其在最不利設計工況下的安全度.
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