公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2010年
3期
140-144
,共5页
监控量测%非线性回归%残差平方和%稳健估计
鑑控量測%非線性迴歸%殘差平方和%穩健估計
감공량측%비선성회귀%잔차평방화%은건고계
预测公路隧道施工监测达到规范要求下的最终时间和累计下沉量是隧道监控量测的基本工作之一.研究通过选择合适的非线性回归模型,采用求解最小残差平方和为原则及剔除少量最大异常值,降低了牛顿迭代法对参与拟合数据平均赋权带来的误差,并利用修正后的Matlab优化工具箱模型建立非线性方程组,实现了其过程.结果表明,运用以上方法处理隧道施工监测数据,可以降低模型预测的误差,且收敛速度快,可见这样的处理方法可行.
預測公路隧道施工鑑測達到規範要求下的最終時間和纍計下沉量是隧道鑑控量測的基本工作之一.研究通過選擇閤適的非線性迴歸模型,採用求解最小殘差平方和為原則及剔除少量最大異常值,降低瞭牛頓迭代法對參與擬閤數據平均賦權帶來的誤差,併利用脩正後的Matlab優化工具箱模型建立非線性方程組,實現瞭其過程.結果錶明,運用以上方法處理隧道施工鑑測數據,可以降低模型預測的誤差,且收斂速度快,可見這樣的處理方法可行.
예측공로수도시공감측체도규범요구하적최종시간화루계하침량시수도감공량측적기본공작지일.연구통과선택합괄적비선성회귀모형,채용구해최소잔차평방화위원칙급척제소량최대이상치,강저료우돈질대법대삼여의합수거평균부권대래적오차,병이용수정후적Matlab우화공구상모형건립비선성방정조,실현료기과정.결과표명,운용이상방법처리수도시공감측수거,가이강저모형예측적오차,차수렴속도쾌,가견저양적처리방법가행.
