中国航海
中國航海
중국항해
NAVIGATION OF CHINA
2011年
4期
67-70,80
,共5页
船舶、舰船工程%波浪中阻力增加%失速%失速系数%船舶能效设计指数
船舶、艦船工程%波浪中阻力增加%失速%失速繫數%船舶能效設計指數
선박、함선공정%파랑중조력증가%실속%실속계수%선박능효설계지수
对85 000 t油轮在波浪中阻力增加和失速预报分别运用三种方法进行研究比较.结果表明,该油轮在波浪中的快速性能较好.所提出的三种方法均能有效用于船舶波浪增阻和失速预报的计算,其中方法二具有快速、简便和准确的特点.在研究新船能效设计指数EEDI及波浪失速修正系数fw的计算过程中,该方法既快速又实用.
對85 000 t油輪在波浪中阻力增加和失速預報分彆運用三種方法進行研究比較.結果錶明,該油輪在波浪中的快速性能較好.所提齣的三種方法均能有效用于船舶波浪增阻和失速預報的計算,其中方法二具有快速、簡便和準確的特點.在研究新船能效設計指數EEDI及波浪失速脩正繫數fw的計算過程中,該方法既快速又實用.
대85 000 t유륜재파랑중조력증가화실속예보분별운용삼충방법진행연구비교.결과표명,해유륜재파랑중적쾌속성능교호.소제출적삼충방법균능유효용우선박파랑증조화실속예보적계산,기중방법이구유쾌속、간편화준학적특점.재연구신선능효설계지수EEDI급파랑실속수정계수fw적계산과정중,해방법기쾌속우실용.
