中华创伤骨科杂志
中華創傷骨科雜誌
중화창상골과잡지
CHINESE JOURNAL OF ORTHOPAEDIC TRAUMA
2003年
4期
398-400
,共3页
火车创伤%关节损伤%创伤评分
火車創傷%關節損傷%創傷評分
화차창상%관절손상%창상평분
目的探讨与分析快速列车所致火车创伤中关节损伤的变化特点.方法集1997～2000年火车提速后10214例火车创伤中1 279例关节损伤病例,分析在特定条件下的致伤因素、损伤严重程度、损伤类型特点,经AIS-ISS评分证实与预后的关系.结果提速后关节损伤发生率由提速前33.54%上升到34.12%,死亡率由28.88%上升到30.33%,多关节离断伤由19.84%上升到34.13%,开放性关节损伤由31.71%上升到63.65%,关节离断伤的死亡率由21.19%上升到49.07%.结论火车创伤无疑是十分严重的损伤,多发伤率远高于其他损伤,治疗棘手,多器官功能不全综合征(MODS)是致死的主要因素.
目的探討與分析快速列車所緻火車創傷中關節損傷的變化特點.方法集1997～2000年火車提速後10214例火車創傷中1 279例關節損傷病例,分析在特定條件下的緻傷因素、損傷嚴重程度、損傷類型特點,經AIS-ISS評分證實與預後的關繫.結果提速後關節損傷髮生率由提速前33.54%上升到34.12%,死亡率由28.88%上升到30.33%,多關節離斷傷由19.84%上升到34.13%,開放性關節損傷由31.71%上升到63.65%,關節離斷傷的死亡率由21.19%上升到49.07%.結論火車創傷無疑是十分嚴重的損傷,多髮傷率遠高于其他損傷,治療棘手,多器官功能不全綜閤徵(MODS)是緻死的主要因素.
목적탐토여분석쾌속열차소치화차창상중관절손상적변화특점.방법집1997～2000년화차제속후10214례화차창상중1 279례관절손상병례,분석재특정조건하적치상인소、손상엄중정도、손상류형특점,경AIS-ISS평분증실여예후적관계.결과제속후관절손상발생솔유제속전33.54%상승도34.12%,사망솔유28.88%상승도30.33%,다관절리단상유19.84%상승도34.13%,개방성관절손상유31.71%상승도63.65%,관절리단상적사망솔유21.19%상승도49.07%.결론화차창상무의시십분엄중적손상,다발상솔원고우기타손상,치료극수,다기관공능불전종합정(MODS)시치사적주요인소.
