武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2012年
2期
223-226
,共4页
城市桥梁%独柱墩%连续粱%T形刚构%地震反应
城市橋樑%獨柱墩%連續粱%T形剛構%地震反應
성시교량%독주돈%련속량%T형강구%지진반응
针对目前城市桥梁通常采用的独柱墩连续梁桥的受力和结构设计存在的问题和缺陷,提出了2跨T形刚构桥梁结构形式,并对2种桥梁结构形式在构造和抗震性能方面的特点进行了对比.在构造方面,与连续粱桥相比,独柱墩T形刚构桥通过墩梁固结节省了支座,简化了伸缩缝的构造,增加了桥梁的横向稳定性,减小了横梁的受力.利用反应谱方法,推导了墩底固结等截面情况下T形刚构和连续粱桥简化模型的地震力和桥墩弯矩的解析表达式,并给出了不同周期范围内的2种体系地震反应的比较结果.采用桥梁的整体有限元模型,考虑桩土相互作用,对实桥进行了地震反应分析.研究结果表明,T形刚构采用墩梁固结能够显著降低地震力作用下桥墩和桩基的弯矩,提高了桥粱的抗震能力,简化了抗震构造.
針對目前城市橋樑通常採用的獨柱墩連續樑橋的受力和結構設計存在的問題和缺陷,提齣瞭2跨T形剛構橋樑結構形式,併對2種橋樑結構形式在構造和抗震性能方麵的特點進行瞭對比.在構造方麵,與連續粱橋相比,獨柱墩T形剛構橋通過墩樑固結節省瞭支座,簡化瞭伸縮縫的構造,增加瞭橋樑的橫嚮穩定性,減小瞭橫樑的受力.利用反應譜方法,推導瞭墩底固結等截麵情況下T形剛構和連續粱橋簡化模型的地震力和橋墩彎矩的解析錶達式,併給齣瞭不同週期範圍內的2種體繫地震反應的比較結果.採用橋樑的整體有限元模型,攷慮樁土相互作用,對實橋進行瞭地震反應分析.研究結果錶明,T形剛構採用墩樑固結能夠顯著降低地震力作用下橋墩和樁基的彎矩,提高瞭橋粱的抗震能力,簡化瞭抗震構造.
침대목전성시교량통상채용적독주돈련속량교적수력화결구설계존재적문제화결함,제출료2과T형강구교량결구형식,병대2충교량결구형식재구조화항진성능방면적특점진행료대비.재구조방면,여련속량교상비,독주돈T형강구교통과돈량고결절성료지좌,간화료신축봉적구조,증가료교량적횡향은정성,감소료횡량적수력.이용반응보방법,추도료돈저고결등절면정황하T형강구화련속량교간화모형적지진력화교돈만구적해석표체식,병급출료불동주기범위내적2충체계지진반응적비교결과.채용교량적정체유한원모형,고필장토상호작용,대실교진행료지진반응분석.연구결과표명,T형강구채용돈량고결능구현저강저지진력작용하교돈화장기적만구,제고료교량적항진능력,간화료항진구조.
