黑龙江交通科技
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흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2011年
9期
127-128
,共2页
强夯法%加固机理%沉降监测%应用
彊夯法%加固機理%沉降鑑測%應用
강항법%가고궤리%침강감측%응용
强夯法是一种快速、有效且经济的地基加固处理方式。首先从强夯法的优点、加固机理方面对强夯法做了介绍,然后从路基地质条件、施工工艺流程、加固前后的路基土体物理力学性质以及沉降监测数据等几个方面论述了强夯法在陕西某高速公路路基加固处理中的应用。研究认为：按平均夯沉量大于50 cm,每个夯点最后两击的平均贯入度小于5.0 cm进行强夯质量控制是可行的。经过强夯处理后,地基土的承载力显著提高,地基沉降量小。
彊夯法是一種快速、有效且經濟的地基加固處理方式。首先從彊夯法的優點、加固機理方麵對彊夯法做瞭介紹,然後從路基地質條件、施工工藝流程、加固前後的路基土體物理力學性質以及沉降鑑測數據等幾箇方麵論述瞭彊夯法在陝西某高速公路路基加固處理中的應用。研究認為：按平均夯沉量大于50 cm,每箇夯點最後兩擊的平均貫入度小于5.0 cm進行彊夯質量控製是可行的。經過彊夯處理後,地基土的承載力顯著提高,地基沉降量小。
강항법시일충쾌속、유효차경제적지기가고처리방식。수선종강항법적우점、가고궤리방면대강항법주료개소,연후종로기지질조건、시공공예류정、가고전후적로기토체물리역학성질이급침강감측수거등궤개방면논술료강항법재협서모고속공로로기가고처리중적응용。연구인위：안평균항침량대우50 cm,매개항점최후량격적평균관입도소우5.0 cm진행강항질량공제시가행적。경과강항처리후,지기토적승재력현저제고,지기침강량소。
