直升机技术
直升機技術
직승궤기술
HELICOPTER TECHNIQUE
2011年
2期
60-64
,共5页
孙涛%刘伟光%曾玖海%贾良现
孫濤%劉偉光%曾玖海%賈良現
손도%류위광%증구해%가량현
主桨叶%失效模式%分析%改进
主槳葉%失效模式%分析%改進
주장협%실효모식%분석%개진
首先介绍了某复合材料主桨叶疲劳试验提前破坏情况,并从结构设计、制造质量和试验方法三个方面进行分析,最终找出了试验载荷超过了桨叶过渡段后缘抗屈曲能力是此次疲劳试验提前失效的主要原因,另外摆振刚度突变和模压桨叶质量差是导致在1000剖面附近开胶的重要原因.在第二次疲劳试验时,通过改进桨叶结构和制造工艺,调整试验载荷,最终获得了疲劳试验验证.
首先介紹瞭某複閤材料主槳葉疲勞試驗提前破壞情況,併從結構設計、製造質量和試驗方法三箇方麵進行分析,最終找齣瞭試驗載荷超過瞭槳葉過渡段後緣抗屈麯能力是此次疲勞試驗提前失效的主要原因,另外襬振剛度突變和模壓槳葉質量差是導緻在1000剖麵附近開膠的重要原因.在第二次疲勞試驗時,通過改進槳葉結構和製造工藝,調整試驗載荷,最終穫得瞭疲勞試驗驗證.
수선개소료모복합재료주장협피로시험제전파배정황,병종결구설계、제조질량화시험방법삼개방면진행분석,최종조출료시험재하초과료장협과도단후연항굴곡능력시차차피로시험제전실효적주요원인,령외파진강도돌변화모압장협질량차시도치재1000부면부근개효적중요원인.재제이차피로시험시,통과개진장협결구화제조공예,조정시험재하,최종획득료피로시험험증.
