飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2011年
3期
88-91,96
,共5页
王怀威%李曙林%陈宁%范俊
王懷威%李曙林%陳寧%範俊
왕부위%리서림%진저%범준
作战生存力%战术机动%蒙特卡罗仿真%击中概率%敏感性
作戰生存力%戰術機動%矇特卡囉倣真%擊中概率%敏感性
작전생존력%전술궤동%몽특잡라방진%격중개솔%민감성
战术作为飞机生存力的影响因素,只被定性的提出.为定量化研究战术对飞机作战生存力的影响效果,以战术机动为例,建立了比例导引导弹在水平平面内对飞机的攻击模型;对飞机实施常规的盘旋机动规避导弹进行了仿真,验证了所建模型的合理性;假设机动的初始方向为随机量,采用蒙特卡罗方法,讨论了飞机实施超机动的初始距离与飞机生存概率的关系;在特定的机动初始距离上,研究了机动方向对脱靶量和生存力的影响.结果表明,在实施超机动之后,如飞机能获得100～300m的初始距离和与导弹弹目线夹角成+70°～±120°的机动方向,则可以有效地降低飞机对导弹的敏感性,从而提高飞机在战场的生存概率.
戰術作為飛機生存力的影響因素,隻被定性的提齣.為定量化研究戰術對飛機作戰生存力的影響效果,以戰術機動為例,建立瞭比例導引導彈在水平平麵內對飛機的攻擊模型;對飛機實施常規的盤鏇機動規避導彈進行瞭倣真,驗證瞭所建模型的閤理性;假設機動的初始方嚮為隨機量,採用矇特卡囉方法,討論瞭飛機實施超機動的初始距離與飛機生存概率的關繫;在特定的機動初始距離上,研究瞭機動方嚮對脫靶量和生存力的影響.結果錶明,在實施超機動之後,如飛機能穫得100～300m的初始距離和與導彈彈目線夾角成+70°～±120°的機動方嚮,則可以有效地降低飛機對導彈的敏感性,從而提高飛機在戰場的生存概率.
전술작위비궤생존력적영향인소,지피정성적제출.위정양화연구전술대비궤작전생존력적영향효과,이전술궤동위례,건립료비례도인도탄재수평평면내대비궤적공격모형;대비궤실시상규적반선궤동규피도탄진행료방진,험증료소건모형적합이성;가설궤동적초시방향위수궤량,채용몽특잡라방법,토론료비궤실시초궤동적초시거리여비궤생존개솔적관계;재특정적궤동초시거리상,연구료궤동방향대탈파량화생존력적영향.결과표명,재실시초궤동지후,여비궤능획득100～300m적초시거리화여도탄탄목선협각성+70°～±120°적궤동방향,칙가이유효지강저비궤대도탄적민감성,종이제고비궤재전장적생존개솔.
