公路
公路
공로
HIGHWAY
2006年
z2期
233-236
,共4页
王卫锋%苏堪祥%颜全胜%李静
王衛鋒%囌堪祥%顏全勝%李靜
왕위봉%소감상%안전성%리정
珠江大桥%参数识别%相对立模标高%施工控制%温度影响
珠江大橋%參數識彆%相對立模標高%施工控製%溫度影響
주강대교%삼수식별%상대립모표고%시공공제%온도영향
采用先按规范和设计图纸取值计算桥梁结构理想状态,后根据实测结果进行参数识别修正模型参数的方法,较好地预测施工阶段的立模标高.采用相对立模标高较好地解决了温度变化对主梁标高的影响.此方法应用于珠江大桥的监控过程中,确保了合拢精度,使成桥后的结构线形和内力满足设计要求.
採用先按規範和設計圖紙取值計算橋樑結構理想狀態,後根據實測結果進行參數識彆脩正模型參數的方法,較好地預測施工階段的立模標高.採用相對立模標高較好地解決瞭溫度變化對主樑標高的影響.此方法應用于珠江大橋的鑑控過程中,確保瞭閤攏精度,使成橋後的結構線形和內力滿足設計要求.
채용선안규범화설계도지취치계산교량결구이상상태,후근거실측결과진행삼수식별수정모형삼수적방법,교호지예측시공계단적립모표고.채용상대립모표고교호지해결료온도변화대주량표고적영향.차방법응용우주강대교적감공과정중,학보료합롱정도,사성교후적결구선형화내력만족설계요구.
