公路
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HIGHWAY
2010年
7期
9-13
,共5页
黄成造%刘泽佳%汤立群%刘逸平%王秉纲
黃成造%劉澤佳%湯立群%劉逸平%王秉綱
황성조%류택가%탕립군%류일평%왕병강
钢箱梁%顶板横向加劲%桥面铺装%正交异性板%受力优化
鋼箱樑%頂闆橫嚮加勁%橋麵鋪裝%正交異性闆%受力優化
강상량%정판횡향가경%교면포장%정교이성판%수력우화
对于钢箱梁桥面铺装早期破坏严重的问题,国内外进行了大量研究以寻求解决办法,如采用造价昂贵的环氧沥青、增加钢箱梁顶板厚度等,但问题依旧未能从根本上解决.以广州珠江黄埔大桥悬索桥的钢箱粱铺装体系为例,从经济性和易于工程实施角度出发,提出在钢箱梁顶板纵向加劲肋之间加设横向加劲小肋,以优化铺装体系受力,并对加劲肋形状的影响进行了比较分析.结果表明,该方法可以有效减小铺装层的危险应力,同时钢箱梁的受力状况没有明显变化,且箱梁重量增加较小.该方案已在珠江黄埔大桥的部分梁段进行了实践,经工程测试表明该方案达到了预期目的.
對于鋼箱樑橋麵鋪裝早期破壞嚴重的問題,國內外進行瞭大量研究以尋求解決辦法,如採用造價昂貴的環氧瀝青、增加鋼箱樑頂闆厚度等,但問題依舊未能從根本上解決.以廣州珠江黃埔大橋懸索橋的鋼箱粱鋪裝體繫為例,從經濟性和易于工程實施角度齣髮,提齣在鋼箱樑頂闆縱嚮加勁肋之間加設橫嚮加勁小肋,以優化鋪裝體繫受力,併對加勁肋形狀的影響進行瞭比較分析.結果錶明,該方法可以有效減小鋪裝層的危險應力,同時鋼箱樑的受力狀況沒有明顯變化,且箱樑重量增加較小.該方案已在珠江黃埔大橋的部分樑段進行瞭實踐,經工程測試錶明該方案達到瞭預期目的.
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