重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2008年
6期
1055-1057,1138
,共4页
沥青混合料%动稳定度%静态蠕变劲度模量%沥青路面结构设计参数
瀝青混閤料%動穩定度%靜態蠕變勁度模量%瀝青路麵結構設計參數
력청혼합료%동은정도%정태연변경도모량%력청로면결구설계삼수
用轮辙试验的动稳定度(以下简称DS)指标反映沥青路面的高温车辙行为具有较好的一致性,但不能作为计算参数用于沥青路面结构设计.通过研究不同沥青混合料的DS和静态蠕变劲度模量的响应,试图将DS指标与静态蠕变劲度模量建立联系用作为沥青路面结构设计参数.选择了AC13和AC25两种级cm和7 cm厚度试件.结果表明,对同类型级配、结合料、集料和同一车辙厚度的沥青混合料,其DS和静态蠕变劲度模量有良好的相关性,相关系数R2高达0.9以上.但综合考虑级配、结合料、集料和结构厚度等因素后,DS与静态蠕变劲度模量的线性相关性并不理想,其相关系数R2只达到0.591 2.因此,试图将DS转换为静态蠕变劲度模量用作为沥青路面结构设计参数的可行性有待进一步研究.
用輪轍試驗的動穩定度(以下簡稱DS)指標反映瀝青路麵的高溫車轍行為具有較好的一緻性,但不能作為計算參數用于瀝青路麵結構設計.通過研究不同瀝青混閤料的DS和靜態蠕變勁度模量的響應,試圖將DS指標與靜態蠕變勁度模量建立聯繫用作為瀝青路麵結構設計參數.選擇瞭AC13和AC25兩種級cm和7 cm厚度試件.結果錶明,對同類型級配、結閤料、集料和同一車轍厚度的瀝青混閤料,其DS和靜態蠕變勁度模量有良好的相關性,相關繫數R2高達0.9以上.但綜閤攷慮級配、結閤料、集料和結構厚度等因素後,DS與靜態蠕變勁度模量的線性相關性併不理想,其相關繫數R2隻達到0.591 2.因此,試圖將DS轉換為靜態蠕變勁度模量用作為瀝青路麵結構設計參數的可行性有待進一步研究.
용륜철시험적동은정도(이하간칭DS)지표반영력청로면적고온차철행위구유교호적일치성,단불능작위계산삼수용우력청로면결구설계.통과연구불동력청혼합료적DS화정태연변경도모량적향응,시도장DS지표여정태연변경도모량건립련계용작위력청로면결구설계삼수.선택료AC13화AC25량충급cm화7 cm후도시건.결과표명,대동류형급배、결합료、집료화동일차철후도적력청혼합료,기DS화정태연변경도모량유량호적상관성,상관계수R2고체0.9이상.단종합고필급배、결합료、집료화결구후도등인소후,DS여정태연변경도모량적선성상관성병불이상,기상관계수R2지체도0.591 2.인차,시도장DS전환위정태연변경도모량용작위력청로면결구설계삼수적가행성유대진일보연구.
