上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2008年
9期
1443-1447
,共5页
蒋劲茂%李大永%彭颖红%李建新%李永宏
蔣勁茂%李大永%彭穎紅%李建新%李永宏
장경무%리대영%팽영홍%리건신%리영굉
排辊成形%直缝焊管%开口度%等效塑性应变
排輥成形%直縫銲管%開口度%等效塑性應變
배곤성형%직봉한관%개구도%등효소성응변
考虑到直缝焊管的排辊成形过程非常复杂,其间涉及明显的非线性,为了更好地了解板带的成形规律,针对φ406 mm焊管排辊成形机组的预成形段建立了弹塑性大变形有限元模型,采用动力显式算法进行了仿真计算,分别得到了预成形段管坯的等效塑性应变分布和几何变形,并通过开口度和板宽的测量验证了仿真的准确性.研究结果表明:在预成形段时最大塑性变形发生在带钢的边缘,其次是带钢中心以及带钢与粗成形轧辊端面接触的区域;弯边轧辊对带钢边缘的变形贡献最大.
攷慮到直縫銲管的排輥成形過程非常複雜,其間涉及明顯的非線性,為瞭更好地瞭解闆帶的成形規律,針對φ406 mm銲管排輥成形機組的預成形段建立瞭彈塑性大變形有限元模型,採用動力顯式算法進行瞭倣真計算,分彆得到瞭預成形段管坯的等效塑性應變分佈和幾何變形,併通過開口度和闆寬的測量驗證瞭倣真的準確性.研究結果錶明:在預成形段時最大塑性變形髮生在帶鋼的邊緣,其次是帶鋼中心以及帶鋼與粗成形軋輥耑麵接觸的區域;彎邊軋輥對帶鋼邊緣的變形貢獻最大.
고필도직봉한관적배곤성형과정비상복잡,기간섭급명현적비선성,위료경호지료해판대적성형규률,침대φ406 mm한관배곤성형궤조적예성형단건립료탄소성대변형유한원모형,채용동력현식산법진행료방진계산,분별득도료예성형단관배적등효소성응변분포화궤하변형,병통과개구도화판관적측량험증료방진적준학성.연구결과표명:재예성형단시최대소성변형발생재대강적변연,기차시대강중심이급대강여조성형알곤단면접촉적구역;만변알곤대대강변연적변형공헌최대.
