内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2008年
1期
43-47
,共5页
内燃机%可调二级增压系统%涡轮级%绝热效率%流量
內燃機%可調二級增壓繫統%渦輪級%絕熱效率%流量
내연궤%가조이급증압계통%와륜급%절열효솔%류량
针对重型车用、带有调节阀的可调二级增压系统的涡轮级进行了热力学分析,推导了涡轮级绝热效率的计算公式,给出了高、低压涡轮流量和膨胀比的计算方法.计算结果显示,当高压级涡轮进口压力和温度保持不变的时候,随着调节阀逐渐关闭,高压级涡轮的流量和膨胀比均逐渐上升,低压级涡轮的流量和膨胀比均逐渐下降.涡轮级绝热效率在调节阀开度为60°时最低,在调节阀完全关闭时最高.
針對重型車用、帶有調節閥的可調二級增壓繫統的渦輪級進行瞭熱力學分析,推導瞭渦輪級絕熱效率的計算公式,給齣瞭高、低壓渦輪流量和膨脹比的計算方法.計算結果顯示,噹高壓級渦輪進口壓力和溫度保持不變的時候,隨著調節閥逐漸關閉,高壓級渦輪的流量和膨脹比均逐漸上升,低壓級渦輪的流量和膨脹比均逐漸下降.渦輪級絕熱效率在調節閥開度為60°時最低,在調節閥完全關閉時最高.
침대중형차용、대유조절벌적가조이급증압계통적와륜급진행료열역학분석,추도료와륜급절열효솔적계산공식,급출료고、저압와륜류량화팽창비적계산방법.계산결과현시,당고압급와륜진구압력화온도보지불변적시후,수착조절벌축점관폐,고압급와륜적류량화팽창비균축점상승,저압급와륜적류량화팽창비균축점하강.와륜급절열효솔재조절벌개도위60°시최저,재조절벌완전관폐시최고.
