中国水运（下半月）
中國水運（下半月）
중국수운（하반월）
CHINA WATER TRANSPORT
2008年
3期
147,150
,共2页
消力池%设计条件%公式%海漫%临界水深
消力池%設計條件%公式%海漫%臨界水深
소력지%설계조건%공식%해만%림계수심
水闸泄水时部分势能转为动能,流速增大,因此闸下冲刷是一个普遍且严重的问题,一般采用消力池消杀闸门出口处急流动能.闸下有害冲刷原因是多方面的,有的是设计不当,有的是运用管理不善,本文以实例就对消能设计条件、跃前水深、跃后水深、下游水深,以及他们之间相互关系从设计角度进行论述,使得水闸闸后消能设计计算更加贴近实际,解决问题.
水閘洩水時部分勢能轉為動能,流速增大,因此閘下遲刷是一箇普遍且嚴重的問題,一般採用消力池消殺閘門齣口處急流動能.閘下有害遲刷原因是多方麵的,有的是設計不噹,有的是運用管理不善,本文以實例就對消能設計條件、躍前水深、躍後水深、下遊水深,以及他們之間相互關繫從設計角度進行論述,使得水閘閘後消能設計計算更加貼近實際,解決問題.
수갑설수시부분세능전위동능,류속증대,인차갑하충쇄시일개보편차엄중적문제,일반채용소력지소살갑문출구처급류동능.갑하유해충쇄원인시다방면적,유적시설계불당,유적시운용관리불선,본문이실례취대소능설계조건、약전수심、약후수심、하유수심,이급타문지간상호관계종설계각도진행논술,사득수갑갑후소능설계계산경가첩근실제,해결문제.
