CAJ | 학술논문

研究履带车辆转向行驶时行驶阻力以经验系数简化处理、转向阻力以均布接地压力为前提的计算结果与实际情况存在一定差别.在详细分析履带车辆底盘系统内部摩擦环节的基础上,建立了内部摩擦阻力计算模型.将纵向偏心距引入直线行驶阻力和转向阻力矩计算模型,并对其影响进行分析.最后建立履带车辆总阻力计算方法,并分析了不同土壤和纵向偏心距对各个阻力的影响.结果表明,较松软的土壤,其内外部阻力都较大;纵向偏心距的增大对直线行驶阻力和转向阻力矩产生相反的效果;内部阻力随着总阻力的增大而增大.
연구리대차량전향행사시행사조력이경험계수간화처리、전향조력이균포접지압력위전제적계산결과여실제정황존재일정차별.재상세분석리대차량저반계통내부마찰배절적기출상,건립료내부마찰조력계산모형.장종향편심거인입직선행사조력화전향조력구계산모형,병대기영향진행분석.최후건립리대차량총조력계산방법,병분석료불동토양화종향편심거대각개조력적영향.결과표명,교송연적토양,기내외부조력도교대;종향편심거적증대대직선행사조력화전향조력구산생상반적효과;내부조력수착총조력적증대이증대.