上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2007年
9期
1449-1453
,共5页
贺俊松%张凤香%陈震%肖熙
賀俊鬆%張鳳香%陳震%肖熙
하준송%장봉향%진진%초희
五体船%多体船%船舶阻力%船模试验
五體船%多體船%船舶阻力%船模試驗
오체선%다체선%선박조력%선모시험
通过试验途径研究了五体船的阻力性能特性,以及五体船后侧体型线形式、位置改变、对称形式、排水量改变、长宽比改变对阻力的影响.结果表明:侧体应该选用艉部过渡平缓的型线;后侧体靠近主体艉部位置较优;采用不对称后侧体的情况不能降低总阻力;减小后侧体排水量能有效降低总阻力;试验中后侧体长宽比的变化对总阻力没有明显影响;前侧体有静水吃水时增加了阻力;五体船型阻力性能大大优于单体船型.
通過試驗途徑研究瞭五體船的阻力性能特性,以及五體船後側體型線形式、位置改變、對稱形式、排水量改變、長寬比改變對阻力的影響.結果錶明:側體應該選用艉部過渡平緩的型線;後側體靠近主體艉部位置較優;採用不對稱後側體的情況不能降低總阻力;減小後側體排水量能有效降低總阻力;試驗中後側體長寬比的變化對總阻力沒有明顯影響;前側體有靜水喫水時增加瞭阻力;五體船型阻力性能大大優于單體船型.
통과시험도경연구료오체선적조력성능특성,이급오체선후측체형선형식、위치개변、대칭형식、배수량개변、장관비개변대조력적영향.결과표명:측체응해선용미부과도평완적형선;후측체고근주체미부위치교우;채용불대칭후측체적정황불능강저총조력;감소후측체배수량능유효강저총조력;시험중후측체장관비적변화대총조력몰유명현영향;전측체유정수흘수시증가료조력;오체선형조력성능대대우우단체선형.
