桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2007年
4期
21-24,52
,共5页
连续梁%预应力混凝土结构%弯曲%模型试验
連續樑%預應力混凝土結構%彎麯%模型試驗
련속량%예응력혼응토결구%만곡%모형시험
为研究不同施工方法下预应力混凝土连续梁的弯曲性能、极限受力状态及内力重分布规律,进行了3根连续梁模型试验,分别考虑一次落架、简支变连续和悬臂施工3种施工方法.通过试验数据分析,得到混凝土应变、钢筋应变和梁的内力重分布随荷载的变化规律.结果表明:不同施工方法会影响内力重分布的模式,但不影响结构的破坏模式,最终结构的延性将使不同施工方法梁的极限承载力趋近一致.
為研究不同施工方法下預應力混凝土連續樑的彎麯性能、極限受力狀態及內力重分佈規律,進行瞭3根連續樑模型試驗,分彆攷慮一次落架、簡支變連續和懸臂施工3種施工方法.通過試驗數據分析,得到混凝土應變、鋼觔應變和樑的內力重分佈隨荷載的變化規律.結果錶明:不同施工方法會影響內力重分佈的模式,但不影響結構的破壞模式,最終結構的延性將使不同施工方法樑的極限承載力趨近一緻.
위연구불동시공방법하예응력혼응토련속량적만곡성능、겁한수력상태급내력중분포규률,진행료3근련속량모형시험,분별고필일차락가、간지변련속화현비시공3충시공방법.통과시험수거분석,득도혼응토응변、강근응변화량적내력중분포수하재적변화규률.결과표명:불동시공방법회영향내력중분포적모식,단불영향결구적파배모식,최종결구적연성장사불동시공방법량적겁한승재력추근일치.
