汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2009年
6期
531-532,544
,共3页
正面碰撞%微分方程%碰撞前速度%改进算法
正麵踫撞%微分方程%踫撞前速度%改進算法
정면팽당%미분방정%팽당전속도%개진산법
鉴于目前在正面碰撞事故的车速推算中常用的经典算法,其计算结果常与实际情况存在差异,文中在分析刚体碰撞过程中两车的运动状态的基础上,建立了车辆运动微分方程,以推算肇事车碰撞前的行驶速度.实例验证表明:改进算法的计算结果比常用算法的结果更接近PC-CRASH的模拟结果.
鑒于目前在正麵踫撞事故的車速推算中常用的經典算法,其計算結果常與實際情況存在差異,文中在分析剛體踫撞過程中兩車的運動狀態的基礎上,建立瞭車輛運動微分方程,以推算肇事車踫撞前的行駛速度.實例驗證錶明:改進算法的計算結果比常用算法的結果更接近PC-CRASH的模擬結果.
감우목전재정면팽당사고적차속추산중상용적경전산법,기계산결과상여실제정황존재차이,문중재분석강체팽당과정중량차적운동상태적기출상,건립료차량운동미분방정,이추산조사차팽당전적행사속도.실례험증표명:개진산법적계산결과비상용산법적결과경접근PC-CRASH적모의결과.
