汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2001年
3期
190-195
,共6页
刘书亮%肖浩栋%刘德新%许振忠%李玉峰
劉書亮%肖浩棟%劉德新%許振忠%李玉峰
류서량%초호동%류덕신%허진충%리옥봉
稀薄燃烧%两次喷油%准均质混合气%二气门汽油机
稀薄燃燒%兩次噴油%準均質混閤氣%二氣門汽油機
희박연소%량차분유%준균질혼합기%이기문기유궤
本文对夏利TJ376Q汽油机进气系统进行了改造,大大提高了涡流和滚流比.强化空气运动的结果有利于组织燃料在缸内的浓度分布,从而为在二气门汽油机上实现稀薄燃烧打下基础;原发动机化油器式供油系统被改为电控气道内燃油喷射系统.在此基础上,采用了两次燃油喷射技术**.通过对这两次喷油时刻、喷油量的分别调节,在缸内形成精细分层的混合气即所谓准均质混合气,从而优化了油耗和排放指标,成功地在产品二气门汽油机上实现了稀薄燃烧.
本文對夏利TJ376Q汽油機進氣繫統進行瞭改造,大大提高瞭渦流和滾流比.彊化空氣運動的結果有利于組織燃料在缸內的濃度分佈,從而為在二氣門汽油機上實現稀薄燃燒打下基礎;原髮動機化油器式供油繫統被改為電控氣道內燃油噴射繫統.在此基礎上,採用瞭兩次燃油噴射技術**.通過對這兩次噴油時刻、噴油量的分彆調節,在缸內形成精細分層的混閤氣即所謂準均質混閤氣,從而優化瞭油耗和排放指標,成功地在產品二氣門汽油機上實現瞭稀薄燃燒.
본문대하리TJ376Q기유궤진기계통진행료개조,대대제고료와류화곤류비.강화공기운동적결과유리우조직연료재항내적농도분포,종이위재이기문기유궤상실현희박연소타하기출;원발동궤화유기식공유계통피개위전공기도내연유분사계통.재차기출상,채용료량차연유분사기술**.통과대저량차분유시각、분유량적분별조절,재항내형성정세분층적혼합기즉소위준균질혼합기,종이우화료유모화배방지표,성공지재산품이기문기유궤상실현료희박연소.
