CAJ | 학술논문

采用基于塑性极限理论的弹塑性极限平衡法研究三峡升船机上闸首——基岩的整体稳定性，该方法以逐渐降低材料强度来逼近系统的极限平衡状态，以塑性区的贯通表示系统的临界失稳状态，无需事先确定滑裂面，适合于复杂基岩的稳定性分析。研究中模拟施工过程，把开挖卸载后的基岩应力作为再加载时的初应力，并考虑到基础固结灌浆等加固措施，假定基岩从弹性状态开始再加载。结果表明，上闸首——基岩系统的整体稳定安全系数为3.3，具有足够的安全度。
채용기우소성겁한이론적탄소성겁한평형법연구삼협승선궤상갑수——기암적정체은정성，해방법이축점강저재료강도래핍근계통적겁한평형상태，이소성구적관통표시계통적림계실은상태，무수사선학정활렬면，괄합우복잡기암적은정성분석。연구중모의시공과정，파개알사재후적기암응력작위재가재시적초응력，병고필도기출고결관장등가고조시，가정기암종탄성상태개시재가재。결과표명，상갑수——기암계통적정체은정안전계수위3.3，구유족구적안전도。