公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2010年
4期
75-79
,共5页
隧道工程%全长粘结式砂浆锚杆%有限元%支护
隧道工程%全長粘結式砂漿錨桿%有限元%支護
수도공정%전장점결식사장묘간%유한원%지호
锚杆尤其是全长粘结式砂浆锚杆是隧道工程广泛应用的支护型式,但由于目前对全长粘结式砂浆锚杆支护作用力学机理认识不足,使其设计方法存在一定的局限性.针对某隧道工程,基于新型复合砂浆锚杆有限单元模型,采用非线性有限元分析了全长粘结式砂浆锚杆设计参数对支护效果的影响,并对隧道变形与塑性区分布规律进行探讨,从而为隧道支护设计提供了参考依据,完善了隧道全长粘结式砂浆锚杆支护的理论与方法.
錨桿尤其是全長粘結式砂漿錨桿是隧道工程廣汎應用的支護型式,但由于目前對全長粘結式砂漿錨桿支護作用力學機理認識不足,使其設計方法存在一定的跼限性.針對某隧道工程,基于新型複閤砂漿錨桿有限單元模型,採用非線性有限元分析瞭全長粘結式砂漿錨桿設計參數對支護效果的影響,併對隧道變形與塑性區分佈規律進行探討,從而為隧道支護設計提供瞭參攷依據,完善瞭隧道全長粘結式砂漿錨桿支護的理論與方法.
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