中国地质灾害与防治学报
中國地質災害與防治學報
중국지질재해여방치학보
THE CHINESE JOURNAL OF GEOLOGICAL HAZARD AND CONTROL
2006年
1期
1-3,21
,共4页
黄祥谈%陈贵华%廖小平%安孟康
黃祥談%陳貴華%廖小平%安孟康
황상담%진귀화%료소평%안맹강
高边坡%滑坡%整治工程%三明-福州高速公路%预应力锚索框架结构
高邊坡%滑坡%整治工程%三明-福州高速公路%預應力錨索框架結構
고변파%활파%정치공정%삼명-복주고속공로%예응력묘색광가결구
三(明)-福(州)高速公路三明段为国道G104主干线京-福高速公路在福建省三明市境内的一期工程.是一条在山岭重丘区修建的高速公路.三-福高速公路三明段SA7合同段K196+425～+640段路堑右侧边坡原设计为6级半高边坡,并在第2和第3级设计了锚索地梁锚固.待施工至第1级时,高边坡产生较大规模滑坡,估计体积约12.5万m3.滑坡产生的主要原因是坡体工程地质和水文地质条件差.其次是源于区内连续降雨.再其次是设计锚固深度不足.后经中铁西北科学研究院论证制定了一套较完整的包括刷方减载、放缓边坡、加宽平台、分台整治、预应力锚索框架加固、仰斜坡体排水孔疏水以及地表完善的截排水系统等综合治理方案.所有加固工程完成后,在该高边坡共布置监测断面6条.至今已分别进行了4次深孔位移监测,并经1a多的检验,治理效果良好.
三(明)-福(州)高速公路三明段為國道G104主榦線京-福高速公路在福建省三明市境內的一期工程.是一條在山嶺重丘區脩建的高速公路.三-福高速公路三明段SA7閤同段K196+425～+640段路塹右側邊坡原設計為6級半高邊坡,併在第2和第3級設計瞭錨索地樑錨固.待施工至第1級時,高邊坡產生較大規模滑坡,估計體積約12.5萬m3.滑坡產生的主要原因是坡體工程地質和水文地質條件差.其次是源于區內連續降雨.再其次是設計錨固深度不足.後經中鐵西北科學研究院論證製定瞭一套較完整的包括刷方減載、放緩邊坡、加寬平檯、分檯整治、預應力錨索框架加固、仰斜坡體排水孔疏水以及地錶完善的截排水繫統等綜閤治理方案.所有加固工程完成後,在該高邊坡共佈置鑑測斷麵6條.至今已分彆進行瞭4次深孔位移鑑測,併經1a多的檢驗,治理效果良好.
삼(명)-복(주)고속공로삼명단위국도G104주간선경-복고속공로재복건성삼명시경내적일기공정.시일조재산령중구구수건적고속공로.삼-복고속공로삼명단SA7합동단K196+425～+640단로참우측변파원설계위6급반고변파,병재제2화제3급설계료묘색지량묘고.대시공지제1급시,고변파산생교대규모활파,고계체적약12.5만m3.활파산생적주요원인시파체공정지질화수문지질조건차.기차시원우구내련속강우.재기차시설계묘고심도불족.후경중철서북과학연구원론증제정료일투교완정적포괄쇄방감재、방완변파、가관평태、분태정치、예응력묘색광가가고、앙사파체배수공소수이급지표완선적절배수계통등종합치리방안.소유가고공정완성후,재해고변파공포치감측단면6조.지금이분별진행료4차심공위이감측,병경1a다적검험,치리효과량호.
