动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2007年
3期
341-343
,共3页
孟德润%赵翔%杨卫娟%刘建忠%周俊虎%岑可法
孟德潤%趙翔%楊衛娟%劉建忠%週俊虎%岑可法
맹덕윤%조상%양위연%류건충%주준호%잠가법
能源和动力工程%锅炉%NOx%水煤浆%再燃%分级配风
能源和動力工程%鍋爐%NOx%水煤漿%再燃%分級配風
능원화동력공정%과로%NOx%수매장%재연%분급배풍
对1台200 MW的水煤浆锅炉进行了低NOx排放燃烧试验,分别对均等配凤、分级配凤、再燃3种燃烧方式进行了深入的比较和研究.结果表明:均等配风时NOx排放量最大,而再燃和分级配风能够有效地降低NOx的排放;在一定试验条件下,分级配风取得了最高的脱硝效率;再燃和分级配风还大大降低了CO的排放.
對1檯200 MW的水煤漿鍋爐進行瞭低NOx排放燃燒試驗,分彆對均等配鳳、分級配鳳、再燃3種燃燒方式進行瞭深入的比較和研究.結果錶明:均等配風時NOx排放量最大,而再燃和分級配風能夠有效地降低NOx的排放;在一定試驗條件下,分級配風取得瞭最高的脫硝效率;再燃和分級配風還大大降低瞭CO的排放.
대1태200 MW적수매장과로진행료저NOx배방연소시험,분별대균등배봉、분급배봉、재연3충연소방식진행료심입적비교화연구.결과표명:균등배풍시NOx배방량최대,이재연화분급배풍능구유효지강저NOx적배방;재일정시험조건하,분급배풍취득료최고적탈초효솔;재연화분급배풍환대대강저료CO적배방.
