炼油技术与工程
煉油技術與工程
련유기술여공정
PETROLEUM REFINERY ENGINEERING
2008年
6期
29-34
,共6页
汤立新%丁志平%季锦林%蒋丽芬%周灵丹
湯立新%丁誌平%季錦林%蔣麗芬%週靈丹
탕립신%정지평%계금림%장려분%주령단
错流%填料塔%折流挡板%传质性能%压力降
錯流%填料塔%摺流擋闆%傳質性能%壓力降
착류%전료탑%절류당판%전질성능%압력강
研究了设置折流挡板对φ10mm x 10mm不锈钢丝网拉西环填料塔流体力学性能和传质性能的影响,重点考察了不同的板间距(以折流挡板间距H与塔径D之比表征)对压力降、传质单元高度和液相总体积吸收系数KXa的影响并与普通填料塔相比校.实验证明,压力降随着气液两相流量的增加而增加,在错流填料塔内这种增加的趋势随着H/D的减小而加剧,并且当H/D等于0.6、气量大于3.3 m3/h(气速大于0.117m/s)时,填料塔因压力降过大而液泛.传质单元高度在H/D等于0.8～1.2时,随着气速的增加而减小.随着H/D的增加而增加;当H/D等于0.6时,随着气速的增加而增加.KXa均随着液相流量的增加而增加,气相流量对普通填料塔的KXa几乎没有影响,但是对于错流填料塔(H/D等于1.2～0.8),气相流量增加可使KXa增加;当H/D在0.8左右时,气液两相传质效果最好;当H/D等于0.6时,随着气相流量增加,气液两相传质效果反而有所减弱.使用STATISTICA将实验数据进行回归,得出了相应的KXa经验关联式.
研究瞭設置摺流擋闆對φ10mm x 10mm不鏽鋼絲網拉西環填料塔流體力學性能和傳質性能的影響,重點攷察瞭不同的闆間距(以摺流擋闆間距H與塔徑D之比錶徵)對壓力降、傳質單元高度和液相總體積吸收繫數KXa的影響併與普通填料塔相比校.實驗證明,壓力降隨著氣液兩相流量的增加而增加,在錯流填料塔內這種增加的趨勢隨著H/D的減小而加劇,併且噹H/D等于0.6、氣量大于3.3 m3/h(氣速大于0.117m/s)時,填料塔因壓力降過大而液汎.傳質單元高度在H/D等于0.8～1.2時,隨著氣速的增加而減小.隨著H/D的增加而增加;噹H/D等于0.6時,隨著氣速的增加而增加.KXa均隨著液相流量的增加而增加,氣相流量對普通填料塔的KXa幾乎沒有影響,但是對于錯流填料塔(H/D等于1.2～0.8),氣相流量增加可使KXa增加;噹H/D在0.8左右時,氣液兩相傳質效果最好;噹H/D等于0.6時,隨著氣相流量增加,氣液兩相傳質效果反而有所減弱.使用STATISTICA將實驗數據進行迴歸,得齣瞭相應的KXa經驗關聯式.
연구료설치절류당판대φ10mm x 10mm불수강사망랍서배전료탑류체역학성능화전질성능적영향,중점고찰료불동적판간거(이절류당판간거H여탑경D지비표정)대압력강、전질단원고도화액상총체적흡수계수KXa적영향병여보통전료탑상비교.실험증명,압력강수착기액량상류량적증가이증가,재착류전료탑내저충증가적추세수착H/D적감소이가극,병차당H/D등우0.6、기량대우3.3 m3/h(기속대우0.117m/s)시,전료탑인압력강과대이액범.전질단원고도재H/D등우0.8～1.2시,수착기속적증가이감소.수착H/D적증가이증가;당H/D등우0.6시,수착기속적증가이증가.KXa균수착액상류량적증가이증가,기상류량대보통전료탑적KXa궤호몰유영향,단시대우착류전료탑(H/D등우1.2～0.8),기상류량증가가사KXa증가;당H/D재0.8좌우시,기액량상전질효과최호;당H/D등우0.6시,수착기상류량증가,기액량상전질효과반이유소감약.사용STATISTICA장실험수거진행회귀,득출료상응적KXa경험관련식.
