复杂系统与复杂性科学
複雜繫統與複雜性科學
복잡계통여복잡성과학
COMPLEX SYSTEMS AND COMPLEXITY SCIENCE
2009年
2期
26-32
,共7页
胡一竑%朱道立%李阳%粟斌%朱冰心
鬍一竑%硃道立%李暘%粟斌%硃冰心
호일횡%주도립%리양%속빈%주빙심
加权网络%航空网络%规模经济%拥挤成本%演化模型
加權網絡%航空網絡%規模經濟%擁擠成本%縯化模型
가권망락%항공망락%규모경제%옹제성본%연화모형
建立以成本为主要偏好连接决定因素的加权网络演化模型,来深入理解交通运输网络背后的驱动力量.模型考虑交通运输业中的规模经济效应和拥挤效应,统一在成本函数之中.模型假设新点偏好连接成本小的点,连接后各边权重会发生变化,成本小的边流量增加可能性较大.根据航空业实际的成本函数进行数值模拟,模拟结果展示了服从截尾幂律分布的点度分布,非线性的点强度和点度关系,和先负后正的度相关性,能够较好地解释航空网络实证研究结果.
建立以成本為主要偏好連接決定因素的加權網絡縯化模型,來深入理解交通運輸網絡揹後的驅動力量.模型攷慮交通運輸業中的規模經濟效應和擁擠效應,統一在成本函數之中.模型假設新點偏好連接成本小的點,連接後各邊權重會髮生變化,成本小的邊流量增加可能性較大.根據航空業實際的成本函數進行數值模擬,模擬結果展示瞭服從截尾冪律分佈的點度分佈,非線性的點彊度和點度關繫,和先負後正的度相關性,能夠較好地解釋航空網絡實證研究結果.
건립이성본위주요편호련접결정인소적가권망락연화모형,래심입리해교통운수망락배후적구동역량.모형고필교통운수업중적규모경제효응화옹제효응,통일재성본함수지중.모형가설신점편호련접성본소적점,련접후각변권중회발생변화,성본소적변류량증가가능성교대.근거항공업실제적성본함수진행수치모의,모의결과전시료복종절미멱률분포적점도분포,비선성적점강도화점도관계,화선부후정적도상관성,능구교호지해석항공망락실증연구결과.
