中国港湾建设
中國港灣建設
중국항만건설
CHINA HARBOUR ENGINEERING
2010年
1期
23-27
,共5页
倪福生%赵立娟%齐帜%顾磊
倪福生%趙立娟%齊幟%顧磊
예복생%조립연%제치%고뢰
粗砂水力输送%多峰阻力特性%两层模型
粗砂水力輸送%多峰阻力特性%兩層模型
조사수력수송%다봉조력특성%량층모형
提出了实验中发现的一种挖泥船管道水力输送粗砂阻力特性的新类型--多峰阻力特性,而现有理论根本无法解释这一现象.应用两层模型方法,对出现多峰阻力特性的管道水力输送粗砂实验数据进行了计算,分析了多峰阻力特性与内部流动分层结构的关系.研究表明,这种新型的多峰阻力特性的出现,是由于管道内部流动结构特性,如上下两层分界面位置、两层浓度差、速度差等,随着浆体水力输送平均速度的变化,出现了增减交替而非单调的变化.
提齣瞭實驗中髮現的一種挖泥船管道水力輸送粗砂阻力特性的新類型--多峰阻力特性,而現有理論根本無法解釋這一現象.應用兩層模型方法,對齣現多峰阻力特性的管道水力輸送粗砂實驗數據進行瞭計算,分析瞭多峰阻力特性與內部流動分層結構的關繫.研究錶明,這種新型的多峰阻力特性的齣現,是由于管道內部流動結構特性,如上下兩層分界麵位置、兩層濃度差、速度差等,隨著漿體水力輸送平均速度的變化,齣現瞭增減交替而非單調的變化.
제출료실험중발현적일충알니선관도수력수송조사조력특성적신류형--다봉조력특성,이현유이론근본무법해석저일현상.응용량층모형방법,대출현다봉조력특성적관도수력수송조사실험수거진행료계산,분석료다봉조력특성여내부류동분층결구적관계.연구표명,저충신형적다봉조력특성적출현,시유우관도내부류동결구특성,여상하량층분계면위치、량층농도차、속도차등,수착장체수력수송평균속도적변화,출현료증감교체이비단조적변화.
