公路
公路
공로
HIGHWAY
2001年
7期
77-80
,共4页
动力放大系数%路况系数%路面谱密度%冲击系数
動力放大繫數%路況繫數%路麵譜密度%遲擊繫數
동력방대계수%로황계수%로면보밀도%충격계수
基于结构力学及随机过程理论,分析桥梁所承受的车辆冲击力与车辆、桥梁的动力特性及桥面平整度之间的关系,提出了确定冲击系数的一种新方法.用示例将以此计算的冲击系数与我国现行的桥涵设计规范及加拿大安大略省设计规范所取的冲击系数进行对比和分析.
基于結構力學及隨機過程理論,分析橋樑所承受的車輛遲擊力與車輛、橋樑的動力特性及橋麵平整度之間的關繫,提齣瞭確定遲擊繫數的一種新方法.用示例將以此計算的遲擊繫數與我國現行的橋涵設計規範及加拿大安大略省設計規範所取的遲擊繫數進行對比和分析.
기우결구역학급수궤과정이론,분석교량소승수적차량충격력여차량、교량적동력특성급교면평정도지간적관계,제출료학정충격계수적일충신방법.용시례장이차계산적충격계수여아국현행적교함설계규범급가나대안대략성설계규범소취적충격계수진행대비화분석.
