空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2011年
3期
374-379
,共6页
增升装置%遗传优化%嵌合体技术
增升裝置%遺傳優化%嵌閤體技術
증승장치%유전우화%감합체기술
在复杂外形流场模拟的嵌合体技术中引入守恒型MFBI算法,以改进传统嵌合体技术中子域间流场信息传递不守恒的缺陷,在标准遗传算法基础上采用分段进化的方式,同时以大迎角状态下的升力系数作为设计目标,针对基础构型的前后缘缝道参数,进行了遗传优化设计.最终的设计结果表明,相较于初始构型,其最大升力系数有明显的提升,且具有良好的失速特性.同时在增升装置嵌合体流场分析和优化设计表明,所采用的守恒型嵌合体技术,在大迎角流场优化中相较于传统的非守恒格式,具有更好的精度以及收敛特性,优化结果得到了一定的提高.
在複雜外形流場模擬的嵌閤體技術中引入守恆型MFBI算法,以改進傳統嵌閤體技術中子域間流場信息傳遞不守恆的缺陷,在標準遺傳算法基礎上採用分段進化的方式,同時以大迎角狀態下的升力繫數作為設計目標,針對基礎構型的前後緣縫道參數,進行瞭遺傳優化設計.最終的設計結果錶明,相較于初始構型,其最大升力繫數有明顯的提升,且具有良好的失速特性.同時在增升裝置嵌閤體流場分析和優化設計錶明,所採用的守恆型嵌閤體技術,在大迎角流場優化中相較于傳統的非守恆格式,具有更好的精度以及收斂特性,優化結果得到瞭一定的提高.
재복잡외형류장모의적감합체기술중인입수항형MFBI산법,이개진전통감합체기술중자역간류장신식전체불수항적결함,재표준유전산법기출상채용분단진화적방식,동시이대영각상태하적승력계수작위설계목표,침대기출구형적전후연봉도삼수,진행료유전우화설계.최종적설계결과표명,상교우초시구형,기최대승력계수유명현적제승,차구유량호적실속특성.동시재증승장치감합체류장분석화우화설계표명,소채용적수항형감합체기술,재대영각류장우화중상교우전통적비수항격식,구유경호적정도이급수렴특성,우화결과득도료일정적제고.