空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2003年
4期
439-445
,共7页
付鸿雁%朱自强%刘航%吁日新
付鴻雁%硃自彊%劉航%籲日新
부홍안%주자강%류항%우일신
简化自适应机翼%优化机翼%数值优化
簡化自適應機翼%優化機翼%數值優化
간화자괄응궤익%우화궤익%수치우화
自适应机翼技术的研究对于超声速飞机设计具有重要意义.本文在二维翼型自适应的研究基础上,用Powell法优化计算了对前缘后掠角为35°,展弦比λ＝3.9,梢根比η＝0.17,机翼剖面为NACA65006翼型的梯形翼的前后缘舵面偏转角,从而获得了在亚跨声速时升阻比大而在超声速时阻力系数小的简化自适应机翼的最优气动外形.本文采用了并行遗传算法,计算了要求亚跨声速升阻比大同时超声速阻力小的气动双目标优化机翼的外形.讨论了优化机翼相对于原始机翼的气动增益.与二维一样,三维数值算例也证明了自适应机翼可获得明显的气动增益.
自適應機翼技術的研究對于超聲速飛機設計具有重要意義.本文在二維翼型自適應的研究基礎上,用Powell法優化計算瞭對前緣後掠角為35°,展絃比λ＝3.9,梢根比η＝0.17,機翼剖麵為NACA65006翼型的梯形翼的前後緣舵麵偏轉角,從而穫得瞭在亞跨聲速時升阻比大而在超聲速時阻力繫數小的簡化自適應機翼的最優氣動外形.本文採用瞭併行遺傳算法,計算瞭要求亞跨聲速升阻比大同時超聲速阻力小的氣動雙目標優化機翼的外形.討論瞭優化機翼相對于原始機翼的氣動增益.與二維一樣,三維數值算例也證明瞭自適應機翼可穫得明顯的氣動增益.
자괄응궤익기술적연구대우초성속비궤설계구유중요의의.본문재이유익형자괄응적연구기출상,용Powell법우화계산료대전연후략각위35°,전현비λ＝3.9,소근비η＝0.17,궤익부면위NACA65006익형적제형익적전후연타면편전각,종이획득료재아과성속시승조비대이재초성속시조력계수소적간화자괄응궤익적최우기동외형.본문채용료병행유전산법,계산료요구아과성속승조비대동시초성속조력소적기동쌍목표우화궤익적외형.토론료우화궤익상대우원시궤익적기동증익.여이유일양,삼유수치산례야증명료자괄응궤익가획득명현적기동증익.
