铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2007年
3期
17-20
,共4页
铁路桥梁%钢管混凝土拱桥%有限元%极限承载力
鐵路橋樑%鋼管混凝土拱橋%有限元%極限承載力
철로교량%강관혼응토공교%유한원%겁한승재력
针对铁路钢管混凝土拱桥桥面较窄、承受活载较大、稳定问题突出的特点,采用弹性屈曲, 几何非线性屈曲,几何和材料双重非线性屈曲3种方法对钢管混凝土拱桥极限承载力进行分析,并以某客运专线上的一"V"型墩刚构,主跨为220 m中承式钢管混凝土拱桥为例,运用有限元程序对该桥的极限承载力进行参数分析与比较,给出影响拱桥极限承载力的主要参数.研究结果表明:结构极限承载力与结构材料非线性、材料屈服应力、荷载分布方式以及温度的变化有关联.这些参数的选择与使用,与结构极限承载力的准确度密切相关.
針對鐵路鋼管混凝土拱橋橋麵較窄、承受活載較大、穩定問題突齣的特點,採用彈性屈麯, 幾何非線性屈麯,幾何和材料雙重非線性屈麯3種方法對鋼管混凝土拱橋極限承載力進行分析,併以某客運專線上的一"V"型墩剛構,主跨為220 m中承式鋼管混凝土拱橋為例,運用有限元程序對該橋的極限承載力進行參數分析與比較,給齣影響拱橋極限承載力的主要參數.研究結果錶明:結構極限承載力與結構材料非線性、材料屈服應力、荷載分佈方式以及溫度的變化有關聯.這些參數的選擇與使用,與結構極限承載力的準確度密切相關.
침대철로강관혼응토공교교면교착、승수활재교대、은정문제돌출적특점,채용탄성굴곡, 궤하비선성굴곡,궤하화재료쌍중비선성굴곡3충방법대강관혼응토공교겁한승재력진행분석,병이모객운전선상적일"V"형돈강구,주과위220 m중승식강관혼응토공교위례,운용유한원정서대해교적겁한승재력진행삼수분석여비교,급출영향공교겁한승재력적주요삼수.연구결과표명:결구겁한승재력여결구재료비선성、재료굴복응력、하재분포방식이급온도적변화유관련.저사삼수적선택여사용,여결구겁한승재력적준학도밀절상관.
