汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2009年
6期
445-447
,共3页
大折转角%附面层分离%缝隙叶栅%流动控制
大摺轉角%附麵層分離%縫隙葉柵%流動控製
대절전각%부면층분리%봉극협책%류동공제
当压气机叶片负荷很大时,吸力面会发生严重的分离,在此基础上若正攻角继续增加,则叶片整个吸力面都可能发生分离,吸力面分离起始点不断向叶片前缘移动,可能出现类似外流中大攻角三角翼的非对称结构.利用数值模拟方法,采用边界层吹气技术,研究了具有68°折转角的矩形缝隙叶栅在不同攻角条件下的流动特点和气动性能.计算结果表明,叶片采用压力面到吸力面的吹气槽,在正攻角较大时能有效控制扩压叶栅中的附面层分离,消除原型叶栅中非对称的旋涡结构,降低气动损失,其中在+4°攻角下可将能量损失系数降低约12.5%,同时可使流通能力大大改善,扩大稳定工作范围.
噹壓氣機葉片負荷很大時,吸力麵會髮生嚴重的分離,在此基礎上若正攻角繼續增加,則葉片整箇吸力麵都可能髮生分離,吸力麵分離起始點不斷嚮葉片前緣移動,可能齣現類似外流中大攻角三角翼的非對稱結構.利用數值模擬方法,採用邊界層吹氣技術,研究瞭具有68°摺轉角的矩形縫隙葉柵在不同攻角條件下的流動特點和氣動性能.計算結果錶明,葉片採用壓力麵到吸力麵的吹氣槽,在正攻角較大時能有效控製擴壓葉柵中的附麵層分離,消除原型葉柵中非對稱的鏇渦結構,降低氣動損失,其中在+4°攻角下可將能量損失繫數降低約12.5%,同時可使流通能力大大改善,擴大穩定工作範圍.
당압기궤협편부하흔대시,흡력면회발생엄중적분리,재차기출상약정공각계속증가,칙협편정개흡력면도가능발생분리,흡력면분리기시점불단향협편전연이동,가능출현유사외류중대공각삼각익적비대칭결구.이용수치모의방법,채용변계층취기기술,연구료구유68°절전각적구형봉극협책재불동공각조건하적류동특점화기동성능.계산결과표명,협편채용압력면도흡력면적취기조,재정공각교대시능유효공제확압협책중적부면층분리,소제원형협책중비대칭적선와결구,강저기동손실,기중재+4°공각하가장능량손실계수강저약12.5%,동시가사류통능력대대개선,확대은정공작범위.
