公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2011年
1期
12-15,24
,共5页
邰永刚%赵震宇%陈红缨%白书锋
邰永剛%趙震宇%陳紅纓%白書鋒
태영강%조진우%진홍영%백서봉
过渡段%护栏%高度%自适应
過渡段%護欄%高度%自適應
과도단%호란%고도%자괄응
针对桥梁护栏和路基段护栏的过渡问题,建立了护栏结构的有限元模型,并设计了一种过渡段结构形式,该过渡段具有高度自适应功能,有效避免路基沉降时护栏高度的不统一问题.采用计算机仿真方法对该过渡段设计方案进行了安全性能评价,评价结果表明:该过渡段形式的高度自适应功能可靠,且其防撞能力达到我国相关规范的A级要求.
針對橋樑護欄和路基段護欄的過渡問題,建立瞭護欄結構的有限元模型,併設計瞭一種過渡段結構形式,該過渡段具有高度自適應功能,有效避免路基沉降時護欄高度的不統一問題.採用計算機倣真方法對該過渡段設計方案進行瞭安全性能評價,評價結果錶明:該過渡段形式的高度自適應功能可靠,且其防撞能力達到我國相關規範的A級要求.
침대교량호란화로기단호란적과도문제,건립료호란결구적유한원모형,병설계료일충과도단결구형식,해과도단구유고도자괄응공능,유효피면로기침강시호란고도적불통일문제.채용계산궤방진방법대해과도단설계방안진행료안전성능평개,평개결과표명:해과도단형식적고도자괄응공능가고,차기방당능력체도아국상관규범적A급요구.
