江苏大学学报（自然科学版）
江囌大學學報（自然科學版）
강소대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2011年
3期
272-276
,共5页
轮毂电动机%数学模型%直接转矩控制%仿真%动态性能
輪轂電動機%數學模型%直接轉矩控製%倣真%動態性能
륜곡전동궤%수학모형%직접전구공제%방진%동태성능
以某型号车用轮毂电动机为研究对象,针对矢量控制存在的转矩响应慢、动态性能不佳等问题,提出了轮毂电动机直接转矩控制方法.在分析轮毂电动机直接转矩控制数学模型的基础上,利用Matlab/Simulink仿真软件建立了轮毂电动机直接转矩控制仿真模型,进行了轮毂电动机动态性能仿真分析.设计了基于实时仿真系统dSPACE的轮毂电动机试验台架,在所设计的电动机试验台架上对轮毂电动机的性能特性进行了测试.结果表明:直接转矩控制的转矩响应迅速,仅在低速时转矩脉动较大;所建电动机模型是正确的,能较好地反映电动机的动态性能;直接转矩控制的动态性能良好,能满足电动汽车对驱动系统控制的要求.
以某型號車用輪轂電動機為研究對象,針對矢量控製存在的轉矩響應慢、動態性能不佳等問題,提齣瞭輪轂電動機直接轉矩控製方法.在分析輪轂電動機直接轉矩控製數學模型的基礎上,利用Matlab/Simulink倣真軟件建立瞭輪轂電動機直接轉矩控製倣真模型,進行瞭輪轂電動機動態性能倣真分析.設計瞭基于實時倣真繫統dSPACE的輪轂電動機試驗檯架,在所設計的電動機試驗檯架上對輪轂電動機的性能特性進行瞭測試.結果錶明:直接轉矩控製的轉矩響應迅速,僅在低速時轉矩脈動較大;所建電動機模型是正確的,能較好地反映電動機的動態性能;直接轉矩控製的動態性能良好,能滿足電動汽車對驅動繫統控製的要求.
이모형호차용륜곡전동궤위연구대상,침대시량공제존재적전구향응만、동태성능불가등문제,제출료륜곡전동궤직접전구공제방법.재분석륜곡전동궤직접전구공제수학모형적기출상,이용Matlab/Simulink방진연건건립료륜곡전동궤직접전구공제방진모형,진행료륜곡전동궤동태성능방진분석.설계료기우실시방진계통dSPACE적륜곡전동궤시험태가,재소설계적전동궤시험태가상대륜곡전동궤적성능특성진행료측시.결과표명:직접전구공제적전구향응신속,부재저속시전구맥동교대;소건전동궤모형시정학적,능교호지반영전동궤적동태성능;직접전구공제적동태성능량호,능만족전동기차대구동계통공제적요구.
