公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2012年
8期
51-55,77
,共6页
李永乐%安伟胜%李翠娟%强士中
李永樂%安偉勝%李翠娟%彊士中
리영악%안위성%리취연%강사중
桥梁工程%超大跨度桥梁%数值模拟%气动特性%颤振稳定性能
橋樑工程%超大跨度橋樑%數值模擬%氣動特性%顫振穩定性能
교량공정%초대과도교량%수치모의%기동특성%전진은정성능
为寻求适用于超大跨度桥梁的具有更优气动特性的主梁断面,推动我国超大跨桥梁建设的发展,针对超大跨度桥梁原型设计中提出的5种主梁断面形式,采用CFD数值模拟方法计算得到了各断面的静力和动力气动参数,并进一步计算了对应5种主梁断面桥梁的静风失稳临界风速及颤振临界风速,对比了各断面的静动力稳定性能.结果表明,分离双箱主梁和分离3箱主梁的气动性能优于其他类型主梁断面；单箱主梁和双箱主梁气动特性目前已得到较大程度的优化,3箱主梁气动特性应具有较大的优化空间,椭圆形主梁及重力式主梁气动性能较差,优化价值有限.
為尋求適用于超大跨度橋樑的具有更優氣動特性的主樑斷麵,推動我國超大跨橋樑建設的髮展,針對超大跨度橋樑原型設計中提齣的5種主樑斷麵形式,採用CFD數值模擬方法計算得到瞭各斷麵的靜力和動力氣動參數,併進一步計算瞭對應5種主樑斷麵橋樑的靜風失穩臨界風速及顫振臨界風速,對比瞭各斷麵的靜動力穩定性能.結果錶明,分離雙箱主樑和分離3箱主樑的氣動性能優于其他類型主樑斷麵；單箱主樑和雙箱主樑氣動特性目前已得到較大程度的優化,3箱主樑氣動特性應具有較大的優化空間,橢圓形主樑及重力式主樑氣動性能較差,優化價值有限.
위심구괄용우초대과도교량적구유경우기동특성적주량단면,추동아국초대과교량건설적발전,침대초대과도교량원형설계중제출적5충주량단면형식,채용CFD수치모의방법계산득도료각단면적정력화동력기동삼수,병진일보계산료대응5충주량단면교량적정풍실은림계풍속급전진림계풍속,대비료각단면적정동력은정성능.결과표명,분리쌍상주량화분리3상주량적기동성능우우기타류형주량단면；단상주량화쌍상주량기동특성목전이득도교대정도적우화,3상주량기동특성응구유교대적우화공간,타원형주량급중력식주량기동성능교차,우화개치유한.
