公路
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공로
HIGHWAY
2006年
7期
100-104
,共5页
余继东%马炽藩%汪益敏%陈页开%严飞淞
餘繼東%馬熾藩%汪益敏%陳頁開%嚴飛淞
여계동%마치번%왕익민%진혈개%엄비송
陡坡%桥梁桩基%有限元%侧向荷载
陡坡%橋樑樁基%有限元%側嚮荷載
두파%교량장기%유한원%측향하재
通过对某高速公路建造在陡坡地段的桥梁桩基从施工到通车全阶段开展监测,分析了在施工荷载作用下桥梁桩基和陡坡土体的位移分布和变化规律.然后利用弹塑性有限元模型,分析了桩身位移的分布规律,并与监测结果进行了比较,得出有限元模型能较好地模拟桩土之间的相互作用;还分析了坡顶荷载和桩身最大弯矩之间的关系,提出了临界施工荷载对控制桥梁桩基稳定性的重要意义.
通過對某高速公路建造在陡坡地段的橋樑樁基從施工到通車全階段開展鑑測,分析瞭在施工荷載作用下橋樑樁基和陡坡土體的位移分佈和變化規律.然後利用彈塑性有限元模型,分析瞭樁身位移的分佈規律,併與鑑測結果進行瞭比較,得齣有限元模型能較好地模擬樁土之間的相互作用;還分析瞭坡頂荷載和樁身最大彎矩之間的關繫,提齣瞭臨界施工荷載對控製橋樑樁基穩定性的重要意義.
통과대모고속공로건조재두파지단적교량장기종시공도통차전계단개전감측,분석료재시공하재작용하교량장기화두파토체적위이분포화변화규률.연후이용탄소성유한원모형,분석료장신위이적분포규률,병여감측결과진행료비교,득출유한원모형능교호지모의장토지간적상호작용;환분석료파정하재화장신최대만구지간적관계,제출료림계시공하재대공제교량장기은정성적중요의의.
