地震工程与工程振动
地震工程與工程振動
지진공정여공정진동
EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION
2007年
6期
203-210
,共8页
谭平%Shirley J Dyke
譚平%Shirley J Dyke
담평%Shirley J Dyke
半主动控制%磁流变阻尼器%航空电子
半主動控製%磁流變阻尼器%航空電子
반주동공제%자류변조니기%항공전자
本文提出一种新的航电设备减振控制策略,采用半主动磁流变阻尼器与小阻尼柔性橡胶支座来取代目前采用高阻尼刚性橡胶支座的方法,以降低对航电设备的耐振要求,增强飞机飞行的安全性.本文建立了航电设备减振控制的两自由度刚体平-扭耦联模型,荷载激励考虑了基底平动与转动加速度.磁流变阻尼器的半主动控制算法选用限幅最优控制算法,主控制器为H2/LQG控制器,并采用一种加速度反馈的控制策略.针对目前的被动控制方案,本文研究了支座阻尼对减振控制效果的影响.为了得到最优的半主动控制效果,本文对控制器的权矩阵进行了参数优化分析.文中针对一系列工况详细比较了本文所提出的半主动控制策略与目前被动控制策略的减振控制效果.仿真分析结果表明,磁流变阻尼器可以非常有效地减小航电设备的动力反应,新的减振控制策略远优于现有的被动控制方案.
本文提齣一種新的航電設備減振控製策略,採用半主動磁流變阻尼器與小阻尼柔性橡膠支座來取代目前採用高阻尼剛性橡膠支座的方法,以降低對航電設備的耐振要求,增彊飛機飛行的安全性.本文建立瞭航電設備減振控製的兩自由度剛體平-扭耦聯模型,荷載激勵攷慮瞭基底平動與轉動加速度.磁流變阻尼器的半主動控製算法選用限幅最優控製算法,主控製器為H2/LQG控製器,併採用一種加速度反饋的控製策略.針對目前的被動控製方案,本文研究瞭支座阻尼對減振控製效果的影響.為瞭得到最優的半主動控製效果,本文對控製器的權矩陣進行瞭參數優化分析.文中針對一繫列工況詳細比較瞭本文所提齣的半主動控製策略與目前被動控製策略的減振控製效果.倣真分析結果錶明,磁流變阻尼器可以非常有效地減小航電設備的動力反應,新的減振控製策略遠優于現有的被動控製方案.
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