铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2011年
1期
72-75
,共4页
杨俊杰%王立杰%李幸人%张江田
楊俊傑%王立傑%李倖人%張江田
양준걸%왕립걸%리행인%장강전
机车车体%碰撞吸能装置%结构设计%分析
機車車體%踫撞吸能裝置%結構設計%分析
궤차차체%팽당흡능장치%결구설계%분석
为验证某电力机车车体的耐碰撞性能,建立了机车车体非线性有限元碰撞仿真力学模型,并分别对安装和不安装吸能装置的机车车体结构在15,20,36 km/h速度下的碰撞过程进行仿真分析.结果表明,该机车安装吸能装置后,其耐掩性明显提高,能满足设定的各项要求.安装吸能装置后,该机车车体司机室结构不损伤的临界速度为20 km/h.
為驗證某電力機車車體的耐踫撞性能,建立瞭機車車體非線性有限元踫撞倣真力學模型,併分彆對安裝和不安裝吸能裝置的機車車體結構在15,20,36 km/h速度下的踫撞過程進行倣真分析.結果錶明,該機車安裝吸能裝置後,其耐掩性明顯提高,能滿足設定的各項要求.安裝吸能裝置後,該機車車體司機室結構不損傷的臨界速度為20 km/h.
위험증모전력궤차차체적내팽당성능,건립료궤차차체비선성유한원팽당방진역학모형,병분별대안장화불안장흡능장치적궤차차체결구재15,20,36 km/h속도하적팽당과정진행방진분석.결과표명,해궤차안장흡능장치후,기내엄성명현제고,능만족설정적각항요구.안장흡능장치후,해궤차차체사궤실결구불손상적림계속도위20 km/h.
