西安建筑科技大学学报（自然科学版）
西安建築科技大學學報（自然科學版）
서안건축과기대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF XI'AN UNIVERSITY OF ARCHITECTURE & TECHNOLOGY
2011年
4期
501-506
,共6页
许健%牛富俊%牛永红%侯仲杰
許健%牛富俊%牛永紅%侯仲傑
허건%우부준%우영홍%후중걸
粘质黄土%含水量%水分迁移%有害毛细上升高度
粘質黃土%含水量%水分遷移%有害毛細上升高度
점질황토%함수량%수분천이%유해모세상승고도
以沈哈高速铁路沿线的粘质黄土为研究对象,在恒温状态下进行了开放系统水分迁移试验,试验结果表明:随着时间的推移,湿润锋面由底部逐渐向上迁移,含水量也由试件的底部向顶部逐渐减小,试验结束时土柱中的含水量基本表现出由底部向顶部逐渐减小的趋势.基于上述试验终态时刻土体体积含水量沿试样高度的分布,利用灰色理论预测模型GM(1,1)并结合室内冻胀敏感性试验资料确定出了东北粘质黄土的有害毛细上升高度约为1.12m.在此基础之上,结合长春地区的最大冻深资料,计算出要保证粘质黄土不产生冻胀,其距离地下水位的最小高度约为2.92m.
以瀋哈高速鐵路沿線的粘質黃土為研究對象,在恆溫狀態下進行瞭開放繫統水分遷移試驗,試驗結果錶明:隨著時間的推移,濕潤鋒麵由底部逐漸嚮上遷移,含水量也由試件的底部嚮頂部逐漸減小,試驗結束時土柱中的含水量基本錶現齣由底部嚮頂部逐漸減小的趨勢.基于上述試驗終態時刻土體體積含水量沿試樣高度的分佈,利用灰色理論預測模型GM(1,1)併結閤室內凍脹敏感性試驗資料確定齣瞭東北粘質黃土的有害毛細上升高度約為1.12m.在此基礎之上,結閤長春地區的最大凍深資料,計算齣要保證粘質黃土不產生凍脹,其距離地下水位的最小高度約為2.92m.
이침합고속철로연선적점질황토위연구대상,재항온상태하진행료개방계통수분천이시험,시험결과표명:수착시간적추이,습윤봉면유저부축점향상천이,함수량야유시건적저부향정부축점감소,시험결속시토주중적함수량기본표현출유저부향정부축점감소적추세.기우상술시험종태시각토체체적함수량연시양고도적분포,이용회색이론예측모형GM(1,1)병결합실내동창민감성시험자료학정출료동북점질황토적유해모세상승고도약위1.12m.재차기출지상,결합장춘지구적최대동심자료,계산출요보증점질황토불산생동창,기거리지하수위적최소고도약위2.92m.
