公路
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공로
HIGHWAY
2011年
10期
1-7
,共7页
钱进%俞祁浩%谷伟%游艳辉
錢進%俞祁浩%穀偉%遊豔輝
전진%유기호%곡위%유염휘
冻土区道路工程%空心块石路基%影响因素%对流过程%尺寸差异%堆放方式
凍土區道路工程%空心塊石路基%影響因素%對流過程%呎吋差異%堆放方式
동토구도로공정%공심괴석로기%영향인소%대류과정%척촌차이%퇴방방식
利用块石层调控路基地温是冻土工程主动冷却路基的一种重要措施,有关块石层的降温性能和对流换热过程是冻土工程应用研究的重要内容之一.试验基于块石层的对流换热机理以及影响块石降温性能和对流过程的因素,提出一种新型的空心块石路基结构,通过室内模型试验对空心块石层的对流过程、温度特性及降温影响因素进行研究,并通过高精度微风速探测,首次获得封闭条件下空心块石层的对流特征和温度特性的关系,实测证实对流换热过程的存在.研究发现,换热过程和换热强度的差异导致温度曲线的非对称性,对流换热是空心块石层降温的根本原因;空心块石层上下表面温差和对流速度大小存在一定的联系,对流速度和对流时间的长短直接影响降温效果;空心块石层降温效果相当显著,并且垂直堆放方式和大尺寸空心块因具有较畅通的对流通道,降温速度更快且效率高,对流放热时间明显延长.该试验研究成果将对该种新型工程措施机理的进一步认识和改进,以及在冻土区高速公路等重大工程建设中的应用都具有指导意义.
利用塊石層調控路基地溫是凍土工程主動冷卻路基的一種重要措施,有關塊石層的降溫性能和對流換熱過程是凍土工程應用研究的重要內容之一.試驗基于塊石層的對流換熱機理以及影響塊石降溫性能和對流過程的因素,提齣一種新型的空心塊石路基結構,通過室內模型試驗對空心塊石層的對流過程、溫度特性及降溫影響因素進行研究,併通過高精度微風速探測,首次穫得封閉條件下空心塊石層的對流特徵和溫度特性的關繫,實測證實對流換熱過程的存在.研究髮現,換熱過程和換熱彊度的差異導緻溫度麯線的非對稱性,對流換熱是空心塊石層降溫的根本原因;空心塊石層上下錶麵溫差和對流速度大小存在一定的聯繫,對流速度和對流時間的長短直接影響降溫效果;空心塊石層降溫效果相噹顯著,併且垂直堆放方式和大呎吋空心塊因具有較暢通的對流通道,降溫速度更快且效率高,對流放熱時間明顯延長.該試驗研究成果將對該種新型工程措施機理的進一步認識和改進,以及在凍土區高速公路等重大工程建設中的應用都具有指導意義.
이용괴석층조공로기지온시동토공정주동냉각로기적일충중요조시,유관괴석층적강온성능화대류환열과정시동토공정응용연구적중요내용지일.시험기우괴석층적대류환열궤리이급영향괴석강온성능화대류과정적인소,제출일충신형적공심괴석로기결구,통과실내모형시험대공심괴석층적대류과정、온도특성급강온영향인소진행연구,병통과고정도미풍속탐측,수차획득봉폐조건하공심괴석층적대류특정화온도특성적관계,실측증실대류환열과정적존재.연구발현,환열과정화환열강도적차이도치온도곡선적비대칭성,대류환열시공심괴석층강온적근본원인;공심괴석층상하표면온차화대류속도대소존재일정적련계,대류속도화대류시간적장단직접영향강온효과;공심괴석층강온효과상당현저,병차수직퇴방방식화대척촌공심괴인구유교창통적대류통도,강온속도경쾌차효솔고,대류방열시간명현연장.해시험연구성과장대해충신형공정조시궤리적진일보인식화개진,이급재동토구고속공로등중대공정건설중적응용도구유지도의의.
