南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
1999年
2期
178-184
,共7页
空中交通管制%排序%动态规划
空中交通管製%排序%動態規劃
공중교통관제%배서%동태규화
讨论了机场终端区飞机到达流的排序规划问题.为了能够在终端区交通繁忙的情况下高效地为到达的飞机流安排合理的着陆次序,并在不违反飞机间距要求的情况下给出各飞机经过优化的着陆时间,提高机场跑道的利用率,提出了经过改进的先来先服务、带有时间提前量、带有约束的位置偏移三种排序算法.当进入机场终端区的飞机数量超过机场终端区的容量时,分航路对飞机排队并对飞机间的距离进行限制.
討論瞭機場終耑區飛機到達流的排序規劃問題.為瞭能夠在終耑區交通繁忙的情況下高效地為到達的飛機流安排閤理的著陸次序,併在不違反飛機間距要求的情況下給齣各飛機經過優化的著陸時間,提高機場跑道的利用率,提齣瞭經過改進的先來先服務、帶有時間提前量、帶有約束的位置偏移三種排序算法.噹進入機場終耑區的飛機數量超過機場終耑區的容量時,分航路對飛機排隊併對飛機間的距離進行限製.
토론료궤장종단구비궤도체류적배서규화문제.위료능구재종단구교통번망적정황하고효지위도체적비궤류안배합리적착륙차서,병재불위반비궤간거요구적정황하급출각비궤경과우화적착륙시간,제고궤장포도적이용솔,제출료경과개진적선래선복무、대유시간제전량、대유약속적위치편이삼충배서산법.당진입궤장종단구적비궤수량초과궤장종단구적용량시,분항로대비궤배대병대비궤간적거리진행한제.
