铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2006年
9期
50-55
,共6页
郑西客运专线%黄土隧道%咨询意见%细部设计
鄭西客運專線%黃土隧道%咨詢意見%細部設計
정서객운전선%황토수도%자순의견%세부설계
研究目的:郑西客运专线中的隧道主要通过黄土地段,最大开挖面积163 m2,为保证设计质量,我院充分吸取了德国DEC公司提出的宝贵咨询意见和有别于常规的设计思路,在把握全局设计的前提下,对洞口边仰坡,Ⅱ、Ⅲ级衬砌配筋,防排水,衬砌局部配筋等细节进行了设计.研究方法:采用ANSYS对衬砌局部进行有限元内力分析;采用瑞典条分法、Bishop法、JanBu法和传递系数法计算边坡稳定;思考在EPC模式下的设计理念,即如何最大限度地将施工和运营期间影响结构安全和正常使用的因素在设计文件中反映.研究结果:通过对衬砌局部受力计算,确定在明洞边墙和仰拱转角处配筋方法和接触网立柱基础附近衬砌局部配筋方法;通过对隧道高边坡的永久和临时边坡分析和比较,确定边坡设计原则;通过对Ⅱ、Ⅲ级衬砌3种配筋方案进行了比较,确定采用单层配筋;确定了排水系统可维护的设计方案,确定了明洞外防水层的设计方案.研究结论:衬砌配筋应考虑弯矩的传递,洞内设施的固定要求,正洞和辅助坑道交叉段的连接;黄土性质和平台高度、宽度设置对边坡稳定影响大;防水系统的设计要考虑到施工工艺和可维护性,通过这些细部和延伸的设计,有效保证了隧道工程的合理、可行和安全.
研究目的:鄭西客運專線中的隧道主要通過黃土地段,最大開挖麵積163 m2,為保證設計質量,我院充分吸取瞭德國DEC公司提齣的寶貴咨詢意見和有彆于常規的設計思路,在把握全跼設計的前提下,對洞口邊仰坡,Ⅱ、Ⅲ級襯砌配觔,防排水,襯砌跼部配觔等細節進行瞭設計.研究方法:採用ANSYS對襯砌跼部進行有限元內力分析;採用瑞典條分法、Bishop法、JanBu法和傳遞繫數法計算邊坡穩定;思攷在EPC模式下的設計理唸,即如何最大限度地將施工和運營期間影響結構安全和正常使用的因素在設計文件中反映.研究結果:通過對襯砌跼部受力計算,確定在明洞邊牆和仰拱轉角處配觔方法和接觸網立柱基礎附近襯砌跼部配觔方法;通過對隧道高邊坡的永久和臨時邊坡分析和比較,確定邊坡設計原則;通過對Ⅱ、Ⅲ級襯砌3種配觔方案進行瞭比較,確定採用單層配觔;確定瞭排水繫統可維護的設計方案,確定瞭明洞外防水層的設計方案.研究結論:襯砌配觔應攷慮彎矩的傳遞,洞內設施的固定要求,正洞和輔助坑道交扠段的連接;黃土性質和平檯高度、寬度設置對邊坡穩定影響大;防水繫統的設計要攷慮到施工工藝和可維護性,通過這些細部和延伸的設計,有效保證瞭隧道工程的閤理、可行和安全.
연구목적:정서객운전선중적수도주요통과황토지단,최대개알면적163 m2,위보증설계질량,아원충분흡취료덕국DEC공사제출적보귀자순의견화유별우상규적설계사로,재파악전국설계적전제하,대동구변앙파,Ⅱ、Ⅲ급츤체배근,방배수,츤체국부배근등세절진행료설계.연구방법:채용ANSYS대츤체국부진행유한원내력분석;채용서전조분법、Bishop법、JanBu법화전체계수법계산변파은정;사고재EPC모식하적설계이념,즉여하최대한도지장시공화운영기간영향결구안전화정상사용적인소재설계문건중반영.연구결과:통과대츤체국부수력계산,학정재명동변장화앙공전각처배근방법화접촉망립주기출부근츤체국부배근방법;통과대수도고변파적영구화림시변파분석화비교,학정변파설계원칙;통과대Ⅱ、Ⅲ급츤체3충배근방안진행료비교,학정채용단층배근;학정료배수계통가유호적설계방안,학정료명동외방수층적설계방안.연구결론:츤체배근응고필만구적전체,동내설시적고정요구,정동화보조갱도교차단적련접;황토성질화평태고도、관도설치대변파은정영향대;방수계통적설계요고필도시공공예화가유호성,통과저사세부화연신적설계,유효보증료수도공정적합리、가행화안전.
